Het lijkt er op dat de gesprekken om de GTE en GT3 samen te voegen beëindigd zijn. Na twee jaar vergaderen is er, zo lijkt het op het eerste gezicht, niets van de grond gekomen. Toch kunnen de besproken regels alsnog in de GTE gebruikt gaan worden.
De ACO heeft namelijk bekend gemaakt dat zij het fabrikant-specifieke chassis, welke gebruikt zouden gaan worden in de GT+- en GT-categorie, besproken gaat worden tijdens een vergadering voor GTE-fabrikanten, die volgende maand plaatsvindt. Wanneer de fabrikanten akkoord gaan, dan worden de regels alsnog een evolutie van de huidige GTE-regels. De nieuwe reglementen moeten dan per 2016 ingevoerd gaan worden.
De gesprekken tussen de FIA en de GT-fabrikanten werden beëindigd, nadat de FIA een nieuwe toerentalsensormethode voorstelde, terwijl de GTE-fabrikanten door willen met de sonische luchtrestrictie. Bij de GT3 lijkt op korte termijn niets te veranderen, waar wel gekeken wordt om de toerentalsensorbegrenzing in te stellen. De GTE-auto’s blijven voorlopig verder rijden op de sonische luchtbeperking. De volgende vergadering van de fabrikanten staat gepland voor 6 juni.
Loading