Wat zijn de belangrijkste wijzigingen in het World Endurance Championship?

Voor 2014 is er een nieuwe set aan technische regels opgesteld voor de LMP1-klasse in het FIA World Endurance Championship. Inmiddels is er genoeg over geschreven, maar wat zijn nu de belangrijkste veranderingen voor het aankomende seizoen in het WEC?

1. Trophy
Met ingang van dit jaar is er ook een FIA Endurance Trophy voor de privéteams en coureurs in de LMP1.

Safetycarprocedures en kampioenschapspunten
Wanneer een race wordt stilgelegd door de Race Director en niet meer vervolgd kan worden, worden er geen punten aan de teams toegekend wanneer er minder dan twee ronden in racecondities zijn verreden. Er worden halve punten toegekend aan de teams, wanneer de leider in de wedstrijd tenminste twee raceronden heeft afgelegd en minder dan 75% van de wedstrijd voltooid is.

LMP2-klasse
Het gebruik van banden is beperkt tot maximaal drie sets banden, waarmee één set meer gebruikt mag worden voor de vrije trainingen en voor de warm-up dan in 2013. Voor de kwalificatie en de race mogen vier sets banden gebruikt worden, wat ook een toename is van een set banden ten opzichte van vorig jaar. Twee extra sets banden kunnen gebruikt worden op elk moment tijdens het evenement.

LMGTE Pro- en LMGTE Am-klasses
Het gebruik van de banden is beperkt tot vier sets, wat een toename van één set is ten opzichte van 2013. Daarnaast mogen er maximaal twee extra sets banden gebruikt worden voor de vrije trainingen en de warm-up.

Samenstelling van de teams
In de LMGTE Am-klasse moeten alleen een crew van twee of drie coureurs tenminste één bronzen en één bronzen of zilveren coureur bevatten. In 2013 zeiden de regels dat het maximaal één gouden of platina coureur mocht zijn.

Wanneer een team uit twee coureurs bestaat, moet de eerste coureur brons zijn en de tweede coureur kan brons of zilver zijn. Voor teams met drie man moet de eerste coureur brons zijn, de tweede coureur moet brons of zilver zijn en de derde coureur mag uit elke categorie komen.