Toyota niet blij met de organisatie van de 24 uur van Le Mans: "Het is niet eerlijk..."

Een uitbreiding van de nieuwe limieten ten aanzien van het hybride vermogen vanaf 2017 in het FIA World Endurance Championship, stuit op weerstand bij Toyota. Het team uit Keulen is van mening dat het aanbrengen van een limiet van 300KW haar concept meer schaadt dan dat van Audi en Porsche.

Het heeft ingestemd met de limiet op het Circuit de la Sarthe waar de 24 uur van Le Mans wordt verreden, omdat het bijna geen effect heeft op de prestaties op het rechte stuk. Toyota is daarentegen dat aanscherpen van het gebruik van energie op andere rechte stukken, waar deze over het algemeen korter zijn een negatief effect heeft op het hybride concept. Aangezien Toyota de enige fabrikant is die het vermogen op beide assen loslaat.

Technisch directeur van Toyota Motorsport Pascal Vasselon zegt hierover tegen het Engelse Autosport: “Dit soort beperking schaadt een dubbel KERS meer, dan een KERS en een uitlaatsysteem. Het is niet eerlijk om een regel te introduceren die de ene technologie meer schaadt dan de andere.”

De Fransman spreekt dan ook zijn verbazing uit dat de FIA en ACO de regel willen uitbreiden naar de overige F1-circuits waar gereden wordt. Hierover zegt de technisch directeur: “Het is moeilijk te begrijpen, omdat het oorspronkelijk was besproken om de limiet toe te passen op Le Mans, wat een tweede graads circuit is. De levering is niet zo belangrijk, omdat de rechte stukken erg lang zijn; We zijn verrast dat er nu wordt voorgesteld om het in zijn algemeenheid te accepteren.”

De ACO laat bij monde van Vincent Beaumesnil weten dat een algemeen regel het handigste is, omdat het anders verwarrend wordt. Zoals het systeem nu staat beschreven is de graad van het circuit bepalend voor het vermogen waarop de LMP1-bolides mogen rijden.