Rebellion Racing gaat geen gebruik maken van de hybride technologie

Tegenwoordig draait alles om de zuinigheid van de motoren. Zo maakt het Formule 1-circus gebruik van KERS om energie terug te winnen bij het remmen en in het World Endurance Championship maken de topteams inmiddels ook gebruik van deze hybridetechnologie bij het accelereren uit de bochten. Het team van Rebellion Racing heeft echter besloten om deze technologie niet in haar nieuwe R-one toe te passen, welke komend seizoen debuteert.

Het Zwitserse team liet de deur open om de hybridetechnologie toe te passen toen zij in juni de nieuwe coupe aankondigden, maar nu bevestigt teammanager Bart Hayden dat het Rebellion Racing gebruik gaat maken van de regel die toestaat dat privéteams een niet-hybride auto mogen inzetten. De Engelsman vertelt: “Het besluit is genomen dat we zullen gaan rijden als non-hybrid. We geloven dat dit deel van de LMP1-regelgeving, vanuit het oogpunt van de kosten, voor ons het beste is.” De 2014, op energie gebaseerde, regels schrijven een lager brandstofverbruik per ronde voor dan de niet hybride sub-klasse en vereisen vier niveau’s om het energie te verbruiken over een bandbreedte van twee tot acht megajoules.

Bart Hayden licht verder toe: “De collectieve gedachte is dat wanneer je hybride gaat, je dat dan op het maximale niveau doet. De technologie daarvoor is daar ergens beschikbaar, maar niet binnen het bereik van een privateer.” De verwachting is dat de R-one in maart voor het eerste op de baan komt. Oreca, dat de auto ontwikkelt, heeft inmiddels een mock-up van de monocoque gemaakt.