Porsche en Audi vechten voor de eerste positie op Mount Fuji in Japan + UITSLAG

Het FIA World Endurance Championship is na de wedstrijden in Europa en de race op het Circuit of the Americas in Fuji aangekomen. Op het thuiscircuit is Toyota nog niet verslagen, maar dit seizoen zitten de Japanners in de underdog positie. De auto’s van Porsche en Audi zijn veel sterker dan de twee Toyota TS040 Hybrid.

In de eerste sessie van het weekend lieten de twee Duitse merken direct zien dat zij om de overwinning willen gaan strijden op de thuisbaan van Toyota. Andre Lotterer zette zich in de eerste sessie van 90 minuten direct bovenaan de tijdenlijst met een tijd van 1.24.497. Daarmee was de Audi-coureur maar liefst twee seconden sneller was dan het kwalificatierecord uit 2013. Op een mooie tweede positie volgde Romain Dumas in de Porsche 919 Hybrid. Daar moet bij aangetekend worden dat Porsche twee verschillende aerodynamische uitvoeringen van de auto testte. De derde positie was eveneens voor Audi. De snelste tijd in de zusterauto werd neergezet door Oliver Jarvis. In de LMP2 was de snelste tijd voor Nelson Panciatici in de Alpine A450b Nissan. De coureur wist zich met een nipt verschil voor de bolides van G-Drive Racing en KCMG te plaatsen.

Bij de LMGTE-Pro topte de Porsche 911 RSR met startnummer 92 de tabellen. Het Duitse merk had met respectievelijk 0,027s en 0,032s een marginale voorsprong op de twee Ferrari’s van AF Corse. Aston Martin Racing heeft dit weekend een aanpassing in de BoP gekregen, maar kwamen beiden niet verder dan positie 4 en moest al 0,262s toegeven op de snelste tijd. In de LMGTE-Am voerde na de eerste vrije training Labre Competition met de Corvette C7 het startveld aan, maar ook hier was het verschil naar de Ferrari van SMP Racing te verwaarlozen met slechts 0,032s.

Klik hier voor de uitslag van de 1e vrije training.

In de tweede vrije training van het weekend herstelde Porsche haar dominantie. Brendon Hartley stuurde de Porsche 919 Hybrid met startnummer 17 naar de snelste tijd. De Australiër zette een tijd van 1:24.660 op de klokken, waarmee hij de snelste coureur van de dag was. De tijd was maar nipt sneller dan Andre Lotterer in de eerste sessie. Daarmee was de kiwi de Duitser te snel af. De Audi met startnummer 7 zette wel de tweede tijd neer in handen van Benoit Treluyer van 2:24.497.

Ditmaal was het Porsche die ook de derde positie in beslag nam. De zusterauto moest 0,4s toegeven op de Nieuw Zeelander. Audi sloot als met de vierde positie de tweede training af, waardoor een mooie verdeling tussen de twee Duitse merken ontstond. De Toyota TS040 Hybrid’s konden het tempo, zoals verwacht, niet volgen en gaven maar liefst 1,5 seconde toe.

In de LMP2 reed Sam Bird in de G-Drive Racing Ligier JS P2 naar een tijd van 1:32,131. Wat voldoende was om de Brit boven aan de tijdenlijst in deze klasse te zetten. De G-Drive coureur sloeg met een verschil van 0,6s een groot gat met de Signatech A450b Nissan, die in de ochtend nog de snelste tijd reed in handen van Nelson Panciatici. Ook de derde plek werd door G-Drive Racing opgeëist.
De LMP2 zorgde ook als enige klasse voor een rode vlag. Scott Sharp viel in de slotminuten stil op het circuit, waardoor de vlag uitgehangen werd.

In de LMGTE-Pro snelde Gianmaria Bruni naar de snelste tijd in de AF Corse Ferrari. De coureur stootte daarmee de Porsche 911 RSR van de hoogste trede, die in de ochtend in handen van Ferderic Makowiecki de snelste tijd reed. In de LMGTE-Am was het wederom Corvette die het snelste was. Paulo Ruberti zette de Labre Competition bolide wederom bovenaan op de tijdlijsten.

Klik hier voor de uitslag van de 2e vrije training.