Porsche blijft geheimzinnig over Silverstone: "Opofferen? We gaan het zien in..."

Waar Toyota al bevestigd heeft om tijdens de eerste race van het FIA World Endurance Championship in Silverstone met de aerodynamica-kit te gaan rijden, houdt Porsche voor de 919 Hybrid haar kaarten stevig tegen de borst. Andreas Seidl laat hoogstens vallen dat men mogelijk pas na Le Mans het pakket met de hoge downforce gaat introduceren.

Beide merken kwamen in Monza tijdens The Prologue met een nieuwe ge-update LMP1-bolide, maar mogen dit jaar slechts twee aerodynamica-kits gebruiken. De kit wordt pas gehomologeerd, wanneer deze ingezet gaat worden tijdens een wedstrijd. Toyota bevestigde al dat men met de hoge downforce-kit tijdens Silverstone in actie komt. Daarna mag het team uit Keulen het pakket niet meer aanpassen. Wanneer Porsche besluit deze pas na Le Mans in te zetten, kunnen zij de bodywork met de hoge downforce nog tot en met de wedstrijd op de Nürburgring verder ontwikkelen.

“Het interessante ding wordt hoe de twee fabrikanten het moment kiezen voor hun kits”, reageert LMP1-directeur van Porsche, Andrea Seidl tegenover Sportscar365. “In theorie kun je naar Le Mans komen met een lage downforce kit, Silverstone opofferen, en meer tijd hebben voor de hoge downforce kit en deze op de Nürburgring brengen.” Wat betreft de strategie die het team uit Weissach gaat volgen blijft de Duitser echter op de vlakte: “We gaan het zien in Silverstone.”