Autosport en aerodynamica gaan al vele decennia hand in hand. In het F1-circus is de ontwerpvrijheid al vele jaren flink aan banden gelegd in een poging het spektakel zo groot mogelijk te houden. In andere legendarische kampioenschappen is dat gelukkig anders. Tijdens de 80e editie van de 24 uren van Le Mans zal er een bijzonder project rondrijden, die in geen enkele klasse is ingedeeld: de DeltaWing. Het bijzonder gevormde model heeft eerder iets weg van een straaljager dan van een racebolide maar zou vriend en vijand zomaar kunnen verrassen tijdens het topevenement.
De uniek gevormde auto is het project van drie mannnen: Dan Partel, Ben Bowlby en Bill Lafontaine. Nadat in de IndyCar Series bekend werd gemaakt dat ze het Dallara-chassis gingen vervangen, werd er een wedstrijd uitgeschreven om het nieuwe chassis voor 2012 en de jaren daarna te ontwerpen. Naast het winnende ontwerp van wederom Dallara was ook de DeltaWing-versie één van de kanshebbers.
Na het mislopen van het Amerikaanse topproject ging het team op zoek naar een andere uitdaging. Dat werd Le Mans, de bekendste 24-uursrace ter wereld. In juli 2011 kregen ze groen licht van de organisatie ASO om deel te nemen aan de legendarische endurancewedstrijd. Daarbij kregen ze het legendarische boxnummer 56 toegekend. Dat betekent dat de wagen op Le Mans buiten alle klassen om meerijdt. De reden hiervoor is om aan iedereen te laten zien waartoe de techniek en aerodynamica van vandaag de dag in staat is.
De start van Le Mans is nog enkele maanden weg maar langzaam wordt er meer informatie naar buiten gebracht over het project. Zo is Marino Franchitti, het jongere broertje van Dario Franchitti, als één van de rijders gepresenteerd. Ook zijn er rondom de wagen een aantal specificaties veranderd om deel te mogen nemen aan Le Mans. Zo is de rijderspositie iets veranderd evenals de motor, de versnellingsbak en het gewicht van de DeltaWing.
Specificaties DeltaWing:
Totale gewicht: 475Kg.
Paardenkrachten: 300PK.
Wielbasis: 2.90m.
Lengte: 4.65m.
Hoogte: 1.03m
Remmen: carbon
Brandstoftank: 40 liter
Chassis constructie: lichtgewicht carbon
Tekst: Johan Vis
Loading