Meer vermogen voor Alpine tijdens Le Mans-testdag; Minder vermogen voor Toyota -checken

In de aanloop naar de testdag in Le Mans heeft de Alpine A480 het vermogen teruggekregen dat haar werd afgenomen na de winst van de 1.000 Mijl van Sebring. Het betekent echter niet dat de oude LMP1-auto weer op het niveau van 2021 zit.

De 4.5 liter Gibson V8 achter in de Alpine levert een maximaal vermogen van 420kW. In Spa bedroeg het vermogen 410 kW. Het niveau voor de testdag is dus vergelijkbaar met wat de Franse auto beschikbaar had tijdens Sebring. Ter vergelijking: in 2021 reed Alpine met een vermogen van 450kW. Het gewicht van de auto blijft in de nieuwe Balance of Performance (BoP) overigens 952 kilo.

Voor de Toyota GR010 Hybrid en de Glickenhaus 007 LMH blijft zowel het gewicht als het vermogen ongewijzigd ten opzichte van Spa. Dat betekent dat Toyota eveneens over minder vermogen beschikt op het Circuit de la Sarthe ten opzichte van voorgaand jaar. In 2021 kon de Japanse LMH beschikken over 515 kW, wat nu teruggebracht is tot 506 kW. Het gewicht ligt ten opzichte van voorgaand jaar 4 kilo hoger, wat het gewicht op 1.070 kilo brengt voor de GR010 Hybrid.

Zoals het gehele seizoen al het geval is, mag de vierwiel aandrijving van Toyota pas in werking treden bij 190 kilometer per uur. Voor alle auto’s in de LMH-klasse is het maximale beschikbaar energieniveau gereduceerd per stint.

In de GTE Pro heeft de Chevrolet Corvette C8.R een reductie van het minimale gewicht van 6 kilo ten opzichte van voorgaand jaar gekregen. Daarmee komt het gewicht van de Amerikaanse bolide op 1.269 kilo. De luchtinlaat restrictor is echter afgenomen van 42,7 mm naar 41,9 mm.

Voor de Ferrari 488 GTE Evo is er een aangepaste vermogenscurve ten opzichte van voorgaand jaar. Dit is dezelfde vermogenscurve waarmee al tijdens Sebring en Spa gereden werd. Voor de Porsche zijn er geen aanpassingen ten opzichte van de 2021 Le Mans. De 911 RSR minimale gewicht, grootte van de restrictor zijn ongewijzigd gebleven.