Het maximale vermogen voor de LMP1 hybride systemen zijn alleen voor de aankomende 24 uur van Le Mans. Hiermee wordt een fout in de bekendmaking na de bijeenkomst van de FIA World Motor Sport Council gecorrigeerd.
De boven limiet van 300kW, wat ongeveer gelijk staat aan 400pk, wordt geïntroduceerd vanwege veiligheidsredenen in Le Mans. Aangezien het Circuit de la Sarthe een FIA graad 2 circuit is. De beperking van het hybride vermogen geldt niet voor de overige wedstrijden van het FIA World Endurance Championship. De regel werd aangekondigd na de bijeenkomst om het gezamenlijke vermogen van motor en hybride systemen van de LMP1-bolide niet boven de 1.000pk te laten komen. Een beperking die voor dit seizoen nog niet bestond.
De beperking was voorheen namelijk niet beperkt in het hybride vermogen in Le Mans, maar in de totale energie die zij gedurende een ronde op het befaamde circuit konden gebruiken. Er zijn geen gegevens bekend over de hoeveelheid hybride vermogen wat de teams beschikbaar hebben, maar Toyota maakte eerder bekend dat dit rond de 473pk ligt. Dit gezamenlijk met de 512pk voor de atmosferische V8 benzinemotor, gaf dat theoretisch een vermogen van 1.000pk. Het vermogen van de verbrandingsmotoren wordt volgend jaar verminderd, deze verlaging bedraag rond de 7%.
Andere aanpassingen van de regels in de LMP1, zijn eveneens gericht op de veiligheid. De openingen bij de wielkasten worden vergroot, om zodoende te voorkomend at de LMP1-bolides opstijgen. Er zijn nieuwe regels voor de hoofdsteun en er zijn maten voor de achteruitkijk spiegels vastgesteld voor meer zicht.
Loading