Het 'zwarte goud' van essentieel belang in zege: "Vier stints op elk van de drie slick compounds"

KCMG heeft op Dunlop-banden de LMP2-klasse van de 24U van Le Mans gewonnen. Wederom bewees de Franse klassieker zich als één van de zwaarste lange-afstandraces. Het team uit Hong Kong overtuigde met de snelste tijd in de kwalificatie en reed nagenoeg de gehele race in leidende positie.

De 2015-editie van de 24 Uren van Le Mans werd een groot succes voor Dunlop. De top vijf teams in de LMP2-categorie koos voor Dunlop-banden, waardoor het podium voor het vierde jaar op rij geheel door Dunlop werd gedomineerd met drie verschillende chassis': Oreca, Gibson en Ligier. De 15 Dunlop LMP2-teams reden alle op basis van zeer uiteenlopende strategieën, gebaseerd op een nieuwe serie banden die ieder team een variatie aan keuzes bood.

De drie droog-weer compounds – soft, medium en medium-plus – hielden het allemaal vier stints lang vol. De teams bespaarden daarmee waardevolle tijd in de pits, omdat de banden enkel bij iedere vierde tank brandstof gewisseld hoefden te worden. Het was de eerste maal dat alle typen banden van Dunlop geschikt waren voor het rijden van vier stints. Tevens was het een primeur dat alle drie compounds tegelijkertijd door de diverse teams in de race werden gebruikt. De mediumband was de meest gekozen optie, hoewel het winnende team voor het grootste deel van de race op medium-plus Dunlops reed. Het team van Jota Sport, dat eveneens op het podium eindigde, dankte een groot deel van die prestatie aan de soft compound.

Eén van de reglementswijzigingen voor 2015 was een restrictie op het bandengebruik. Teams mochten maximaal 17 sets banden gebruiken. De Dunlop-teams kwamen daar echter lang niet aan. KCMG gebruikte zelfs maar negen sets tijdens de race.

Het enige Dunlop GT-team, JMW Motorsport, eindigde in de LM GTE Am-klasse als achtste, ondanks een brand in de pits en een probleem met de ophanging.

Jean-Felix Bazelin, Motorsport Operations Director van Dunlop:
"Deze race vormde een belangrijke stap voorwaarts voor Dunlop en onze banden. Niet eerder konden we onze teams zo'n brede keuze bieden en elke strategie voor ieder willekeurig chassis ondersteunen. Het rijden van vier stints op elk van de drie slick compounds is iets dat we nog niet eerder hebben gepresteerd. We hebben laten zien hoe we ons aan de teams kunnen aanpassen in plaats van andersom. We zijn er trots op naar de teams en hun behoeften te kunnen luisteren, in plaats van hen te dwingen een specifiek product te gebruiken. We hebben hier veel data vergaard, die als basis dient voor ons programma voor Le Mans 2016. We streven ernaar onszelf telkens verder te verbeteren, dus volgend jaar zijn we terug voor opnieuw een overwinning."