Gespeel met kilo's: Ford en Porsche kilo's er bij; Aston Martin kilo's er af

In 2016 treedt Ford met zijn bolide (FOTO'S) toe in de LMGTE-Pro van het FIA World Endurance Championship. Daarnaast hebben de auto’s van Aston Martin en Porsche de nodige modificaties ondergaan. Ferrari komt dit jaar met de nieuwe Ferrari F488 GTE. Reden genoeg voor de ACO om de Balance of Performance opnieuw te beoordelen.

Het doel van de Balance of Performance is om een eerlijke competitie tot stand te brengen tussen de verschillende merken in de LMGTE-Pro en –Am. Dit jaar wordt dus met auto’s gereden die behoorlijk zijn veranderd ten opzichte van 2015, waardoor de herbeoordeling moest plaatsvinden. Zo krijgt de Porsche 911 RSR, die afgelopen jaar het kampioenschap won, twintig kilo erbij wordt de luchtinlaat vergroot met 0,7mm. De nieuwe Ferrari F488 GTE blijft op het basisgewicht van 1.240 kilo, terwijl de Ford GT ook twintig kilo extra krijgt en uitkomt op een gewicht van 1.260 kilo. De Aston Martin daarentegen wordt tien kilo lichter en krijgt dus een gewicht van 1.230 kilo. Daarnaast wordt de Britse bolide uitgerust met een luchtinlaat die met 0,7mm is vergroot. De boostniveau’s van de turbo’s van de Ferrari en Ford zijn eveneens bevestigd.

In de LMGTE-Am rijden de teams met auto’s die een jaar oud zijn. De aanpassingen in deze klasse kunnen voor de Aston Martin, Chevrolet Corvette, Ferrari en Porsche worden gemaakt aan het gewicht, luchtinlaat, inhoud van de brandstoftank en de aerodynamica aan de achtervleugel.

De regels voor de BoP gaan per direct in en de teams gaan er tijdens de Prologue, de officiële test voor het seizoen, al mee rijden.