Het komend jaar gaan nieuwe regels gelden voor de LMP1-auto’s. De doelstelling van de regels is om de klasse interessanter te maken voor privateers. Na vier jaar keerde Dome afgelopen jaar terug tijdens de WEC wedstrijden op het F1-omloop van Spa-Francorchamps en de 24 uur van Le Mans met het team van Pescarolo. De Japanse constructeur is een stap dichterbij een volledige terugkeer in 2014.
De S103, welke gebaseerd is op de S102.5 van vorig jaar, is inmiddels in de eerste fase van de tests in de windtunnel. Hiroshi Fushida, Dome managing director, zegt hierover: “We hebben meer dan een week getest in onze eigen windtunnel met het 2014-model en dat gaat snel opnieuw gebeuren. Onze intentie is om de auto te bouwen.”
De auto is ontworpen om meerdere type motoren te bevatten en zelfs een hybride systeem. Het chassis zal iets anders zijn dan deze van de LMP2, maar het ontwerp, inclusief monocoque, kunnen gebruikt worden voor beide projecten. Beide modellen kunnen door privateers aangeschaft worden. De LMP2 versie moet iets eerder op de baan komen, dan de LMP1 door het minder complexe ontwerp.