In de aanloop naar de eerste race van het World Endurance Championship, op het circuit van Silverstone, heeft de FIA Endurance Committee aanpassingen doorgevoerd in de Balance of Performance van de LMGTE-auto’s. Daarnaast heeft het de technische specificaties van de Lola-Toyota LMP1 van Rebellion Racing bevestigd.
De wijzigingen komen naar aanleiding van de officiële testdagen op het circuit van Paul Ricard, waarbij tenminste een auto van elk team en fabrikant deelnam. De volgende wijzigingen zijn doorgevoerd in de Balance of Performance bij de LMGTE-auto’s:
• De Aston Martin Vantage mag 15 kilogram minder gewicht voeren ten opzichte van vorig jaar. Daar staat echter tegenover dat de rijhoogte verhoogd wordt met 5,5mm.
• De luchtinlaat van de Porsche 997, welke gebaseerd is op de 911 GT3 RSR, is vergroot met 0,6mm, terwijl de 911 RSR met dezelfde configuratie als vorig jaar moet rijden.
De aanpassingen gelden zowel voor de LMGTE-Pro als LMGTE-Am, met uitzondering van de Aston Martin in de LMGTE-Am. De Aston Martin krijgt daar een 0,3mm grotere luchtinlaat en de brandstofcapaciteit neemt toe met 5 liter.
De Rebellion Racing Lola B12/60 Toyota’s zijn voor de eerste races van het seizoen gehomologeerd. De auto gaat rijden met een restrictor van 44,4mm, minimaal gewicht van 890 kilogram en een brandstofcapaciteit van 83 liter. De plannen van het Zwitserse team zijn om de auto in Silverstone nog in te zetten, maar in Spa-Francorchamps wil het Zwitserse team met de nieuwe R-One aan de start komen.
Als laatste heeft de FIA de hoeveelheid brandstof voor de LMP1-teams bevestigd voor de eerste races van het seizoen. Eventuele aanpassingen in de LMP2 zijn door de organisatie nog niet bekend gemaakt.