24H Le Mans 2023 - Incidentvolle openingsfase; Toyota en Ferrari geven een hint van wat er komen gaat...
Le Manszaterdag, 10 juni 2023 om 16:46
Nadat het basketbalidool LeBron James de startvlag zwaaide, vertrokken de 62 auto's voor een spannende, uitdagende 24 uur. De 91e editie van de 100-jarige race is aan de gang. Morgen om vier ’s middags weten we wie de winnaar is. Kort voor de traditionele startceremonie verscheen er een verbluffende verzameling auto’s op de baan, die de geschiedenis van de race hebben getekend. Ze maakten twee ronden vol. Onder hen de Lorraine-Dietrich B3-6, de allereerste Porsche die deelnam aan Le Mans, een 356 SL Coupé uit 1951, de onvergetelijke Matra MS670 uit 1972, de Rondeau M379 uit 1980 en de geweldig klinkende Mazda 787B uit 1991. De essentie van de 24 Uur van Le Mans in een verbluffende weergave. Daarna was het tijd voor het startveld van dit jaar, om in de schijnwerpers te staan. Een heuse airshow van een straaljager, kort voor half twee, markeerde de formatie van de startopstelling.
'Grootmaarschalk' Tom Kristensen
Alle ogen richtten zich vervolgens op de Centenary Trophy, ontworpen door de ‘Paris Mint’ en gesponsord door de al tijden lang verbonden ACO-partner, Rolex. De winnaars van dit jaar krijgen deze indrukwekkende prijs, een fraai uurwerk voor om de pols, om voor altijd te koesteren. Naast de 62 deelnemers werden verschillende bekende persoonlijkheden gespot, terwijl ze de Centenary-sfeer opsnoven tijdens de gridceremonie - waaronder Charles Leclerc, Dua Lipa en Tom Brady. De traditionele luchtparade van de Patrouille de France kondigde aan dat de start nabij was. De zenuwen gierden door de kelen toen de formatieronde begon. ‘Grootmaarschalk’ Tom Kristensen leidde dit jaar het veld naar de Tricolore-vlag.
Alle ogen richtten zich vervolgens op de Centenary Trophy, ontworpen door de ‘Paris Mint’ en gesponsord door de al tijden lang verbonden ACO-partner, Rolex. De winnaars van dit jaar krijgen deze indrukwekkende prijs, een fraai uurwerk voor om de pols, om voor altijd te koesteren. Naast de 62 deelnemers werden verschillende bekende persoonlijkheden gespot, terwijl ze de Centenary-sfeer opsnoven tijdens de gridceremonie - waaronder Charles Leclerc, Dua Lipa en Tom Brady. De traditionele luchtparade van de Patrouille de France kondigde aan dat de start nabij was. De zenuwen gierden door de kelen toen de formatieronde begon. ‘Grootmaarschalk’ Tom Kristensen leidde dit jaar het veld naar de Tricolore-vlag.
De grootste endurancerace ter wereld
De auto's in alle drie de klassen – Hypercar, LMP2 en LMGTE Am – rijden op de 100 procent hernieuwbare brandstof die speciaal is ontwikkeld door TotalEnergies, naderden gracieus de start-finish streep voor de rollende start. Alle 300.000 toeschouwers langs het circuit hielden hun adem in toen de 24 uur van Le Mans 2023, de vierde ronde van het FIA WEC 2023, werd weggevlagd. Honderd jaar nadat de eerste race werd gewonnen door Emile Coquille, Georges Durand en Charles Faroux, was om vier uur ’s middags 2023 de grootste endurancerace ter wereld weer aan de gang.
De auto's in alle drie de klassen – Hypercar, LMP2 en LMGTE Am – rijden op de 100 procent hernieuwbare brandstof die speciaal is ontwikkeld door TotalEnergies, naderden gracieus de start-finish streep voor de rollende start. Alle 300.000 toeschouwers langs het circuit hielden hun adem in toen de 24 uur van Le Mans 2023, de vierde ronde van het FIA WEC 2023, werd weggevlagd. Honderd jaar nadat de eerste race werd gewonnen door Emile Coquille, Georges Durand en Charles Faroux, was om vier uur ’s middags 2023 de grootste endurancerace ter wereld weer aan de gang.
In de achteruitkijkspiegel
Het eeuwfeest van de 24 uur van Le Mans is ook een jubileum voor Ferrari. In 1963 - het eerste jaar dat de startposities op de grid werden bepaald door de in de kwalificatie gereden snelste tijden - pakte Pedro Rodríguez de allereerste pole position ooit op Le Mans. In 1973 bezette het steigerende paard de eerste rij, Jacky Ickx/Brian Redman had de tweede beste tijd neergezet achter Arturo Merzario/Carlos Pace. Vijftig jaar later herhaalde het rode team de prestatie met Antonio Fuoco/Miguel Molina/Nicklas Nielsen op pole position voor hun teamgenoten Antonio Giovinazzi/James Calado/Alessandro Pier Guidi.
Het eeuwfeest van de 24 uur van Le Mans is ook een jubileum voor Ferrari. In 1963 - het eerste jaar dat de startposities op de grid werden bepaald door de in de kwalificatie gereden snelste tijden - pakte Pedro Rodríguez de allereerste pole position ooit op Le Mans. In 1973 bezette het steigerende paard de eerste rij, Jacky Ickx/Brian Redman had de tweede beste tijd neergezet achter Arturo Merzario/Carlos Pace. Vijftig jaar later herhaalde het rode team de prestatie met Antonio Fuoco/Miguel Molina/Nicklas Nielsen op pole position voor hun teamgenoten Antonio Giovinazzi/James Calado/Alessandro Pier Guidi.
Eerste ronde veel drama
Een eerste ronde boordevol incidenten volgde met de Toyota GR010-Hybrids die vanaf het begin hard aandrongen bij de Ferrari’s. Lichte pre-race regen aan de rechterkant van het circuit – de Mulsanne Straight - had de baan glad en slipperig gemaakt. Jack Aitken in de #311 Cadillac V-Series.R van Action Express Racing raakte het vettige oppervlak en botste tegen de vangrail bij het uitkomen van de Daytona chicane. Hij slaagde erin terug te kruipen naar de garage met de body van zijn auto compleet aan flarden en het linker voorwiel in een nogal ‘onconventionele’ hoek.
Een eerste ronde boordevol incidenten volgde met de Toyota GR010-Hybrids die vanaf het begin hard aandrongen bij de Ferrari’s. Lichte pre-race regen aan de rechterkant van het circuit – de Mulsanne Straight - had de baan glad en slipperig gemaakt. Jack Aitken in de #311 Cadillac V-Series.R van Action Express Racing raakte het vettige oppervlak en botste tegen de vangrail bij het uitkomen van de Daytona chicane. Hij slaagde erin terug te kruipen naar de garage met de body van zijn auto compleet aan flarden en het linker voorwiel in een nogal ‘onconventionele’ hoek.
Inhaalacties en safety car
Mark Kvamme strandde met de #32 Inter Europol Competition Oreca 07-Gibson bij dezelfde chicane. De safety car kwam onvermijdelijk naar buiten, maar Sébastien Buemi in de #8 Toyota GR010-Hybrid zag toch zijn kans schoon om Nicklas Nielsen in de polesitting #50 Ferrari 499P te passeren, om de leiding te nemen bij het aansnijden van Indianapolis.
Mark Kvamme strandde met de #32 Inter Europol Competition Oreca 07-Gibson bij dezelfde chicane. De safety car kwam onvermijdelijk naar buiten, maar Sébastien Buemi in de #8 Toyota GR010-Hybrid zag toch zijn kans schoon om Nicklas Nielsen in de polesitting #50 Ferrari 499P te passeren, om de leiding te nemen bij het aansnijden van Indianapolis.
Dankzij de nieuwe safety car-procedure kon de #38 Porsche 963 van Hertz Team JOTA - die de race begon met een forse achterstand vanaf de 60e startplek nadat hij geen kwalificatietijd had neergezet – opschuiven nog voor de LMP2- en LMGTE Am-velden.
Toyota en Ferrari hinten op wat er nog komt…
Toen het racen werd hervat, katapulteerde Mike Conway in de #7 Toyota GR010-Hybrid richting Buemi, om zich achter de #8 zusterauto op P2 te nestelen. Er ontstond een kat-en-muisspel tussen de #7-machine van de Japanse fabrikant en de twee Ferrari 499P's. Nielsen in de #50 slaagde erin om toch de tweede plaats te pakken, net voordat hij de pitstop na een uur racen zou maken.
Toen het racen werd hervat, katapulteerde Mike Conway in de #7 Toyota GR010-Hybrid richting Buemi, om zich achter de #8 zusterauto op P2 te nestelen. Er ontstond een kat-en-muisspel tussen de #7-machine van de Japanse fabrikant en de twee Ferrari 499P's. Nielsen in de #50 slaagde erin om toch de tweede plaats te pakken, net voordat hij de pitstop na een uur racen zou maken.
Top-5 na een uur:
#8 Toyota GR010-Hybride | Toyota Gazoo Racing | Sébastien Buemi/Brendon Hartley/ Ryo Hirakawa | 11 ronden
#51 Ferrari 499P | Ferrari AF Corse | Alessandro Pier Guidi/James Calado/Antonio Giovinazzi | +4.634
#7 #7 Toyota GR010-Hybride | Toyota Gazoo Racing | Mike Conway/Kamui Kobayashi/José María López | +6.070
#75 Porsche 963 | Porsche Penske Motorsport | Felipe Nasr/Mathieu Jaminet/Nick Tandy | +6.728
#6 Porsche 963 | Porsche Penske Motorsport | Kévin Estre/André Lotterer/Laurens Vanthoor | +7.068
Leiders in andere klassen:
LMP2: #48 Oreca 07-Gibson | IDEC Sport | Paul Lafargue/Paul Loup Chatin/Laurents Horr | 11 ronden (13e algemeen)
LMGTE Am: #54 Ferrari 488 GTE EVO | Thomas Flohr/Francesco Castellacci/Davide Rigon | 11 ronden (38e algemeen)
Innovatieve auto: Chevrolet Camaro ZL1 #24 Hendrick Motorsports – Jimmie Johnson / Mike Rockenfeller / Jenson Button – 11 ronden (37e overall)
Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!
Loading