LE MANS – Na een spectaculaire opening van de 24 uur van Le Mans in de eerste drie uur van de race, zijn de daarop volgende drie uur van een totaal andere orde. Zo streden Porsche en Audi om de koppositie, maar de safety car periode die Loic Duval veroorzaakte zorgde voor een verschuiving in het klassement en zijn grote incidenten uitgebleven.
Binnen de LMP1-klasse nam de #7 Audi R18 e-tron quattro met achter het stuur Benoit Treluyer rondom 21.00uur de leiding over van de #17 Porsche 919 Hybrid met Mark Webber nadat deze een pitstop minder had gemaakt ten opzichte van de Audi. Opmerkelijk moment bij de Porsche was dat Webber kort onder toezicht stond van de wedstrijdleiding nadat Brendon Hartley te hard zou hebben gereden in een ‘slow-zone’. De derde positie binnen de LMP1-klasse wordt ingenomen na zes uur racen door Filipe Albuquerque in de #9 Audi.
Waar Porsche en Audi elkaar vinden in de strijd om wellicht de eindoverwinning van de 24 uur van Le Mans, zijn er problemen bij Toyota. Waar zij snelheid te kort komen moeten zij pushen waar het kan, Anthony Davidson ging over dat limiet wat zorgde voor schade aan de voorkant en de stuurinrichting.
Ondanks de problemen bij Nissan rijden alles GT-R LM Nismo’s nog steeds na zes uur racen op het Circuit de la Sarthe.
De #47 KCMG Oreca 05 – Nissan leidt na zes uur racen nog steeds in het LMP2-klassement. Gevolgd door de #46 Thiriet By Tds Racing die net als de leider in een niemandsland rondrijdt. De laatste podiumpositie binnen de LMP2-klasse wordt ingenomen door #36 Signatech Alpine A450b – Nissan.
Binnen de GTE-Pro klasse is een eeuwen oude strijd los gebarsten tussen Aston Martin en Corvette. Ditmaal leidt de #99 Aston Martin Racing met Fernando Rees achter het stuur gevolgd door de #64 Chevrolet Corvette C7R.
Jeroen Bleekemolen is uit de Riley Motorsports Srt VIPER GTS-R en rijden op dit moment op de vierde positie binnen de GTE-Am klasse. Opmerkelijk moment binnen die klasse kwam op naam van de #88 Abu Dhabi-Proton Racing, waar begin deze 24 uur van Le Mans al een Porsche vlam vatte, moest de Proton Porsche ook opgeven met een flinke brand aan de achterkant.