Bas Lammers begint 2011 met een overwinning

Al vele jaren reizen veel teams en rijders in de winter af naar Karting Campillos in het zuiden van Spanje, om zich daar voor te bereiden op het nieuwe seizoen. De Nederlandse topper Bas Lammers was echter nooit eerder actief geweest op het circuit, waarvan zijn monteur Martijn Reuvers nota bene kind aan huis is. Zijn vader Gerard Reuvers en Jelle Waslander runnen de kartbaan. Deze winter kwam daar verandering in, toen hij door de vader van Dave Blom werd gevraagd mee te rijden aan een trainingswedstrijd. Dat leidde direct tot een mooie overwinning, de perfecte start van het nieuwe seizoen. Bas Lammers blikte voor RaceXpress terug op zijn ervaringen.

"Ik had al vele goede en leuke verhalen gehoord over het circuit, maar ik was er zelf nog nooit geweest. Het leek me heel erg leuk om de baan eens op te zoeken om zelf mee te maken hoe het werkelijk was maar door tijdgebrek kwam het er maar niet van. Iedereen was en is dan ook heel erg druk met het voorbereiden op het nieuwe seizoen."

"Ik werd door Martin Blom, de vader van Dave, gevraagd of ik geïnteresseerd was om de Wintercup mee te rijden in Campillos. Na niet al te lang nadenken en met toestemming van de fabriek Intrepid kon ik meedoen aan deze wedstrijd. Ik was heel erg blij omdat dit een ideale voorbereiding was voor het nieuwe seizoen 2011. Ik had immers sinds de Ciao Thomas Knopper Memorial niet meer gereden in de schakelkarts. Nadat alles geregeld was wat betreft de vluchten, karts en motoren keek ik er naar uit om weer te racen, en zeker op deze baan."

"Ik had afgesproken met Martin dat hij Dave bij ons zou afzetten zodat ik de dag voordat we moesten vliegen nog een avondje met hem kon gaan sporten. Ik nam hem mee en probeerde hem een aantal trainingen voor te doen die hij goed kan gebruiken gedurende zijn kartperiode. Er zijn vele mogelijkheden maar er zijn er helaas maar weinig trainers die precies kunnen uitstippelen wat een professionele kartcoureur nodig heeft in zijn fysieke en mentale training omdat ze het zelf niet doen of meegemaakt hebben. Het programma wat ik doe heb ik in de loop van de jaren opgebouwd en uitgebreid tot een persoonlijke training en dat probeerde ik aan Dave door te geven."

"Op woensdag vlogen Dave en ik naar Malaga en daar namen we een huurauto om vervolgens naar het circuit van Campillos te rijden. Ik was totaal verbluft hoe het circuit eruit zag. Het was een hele mooie baan met hoogteverschillen en vele verschillende bochtenvariaties. Het zag er wel naar uit dat het fysieke een hele zware baan moest zijn. Het nadeel was echter dat het gigantisch regende, het leek wel een regenstorm! En daarvoor reis je dan 2.200 kilometer naar het zuiden van Spanje waar het normaliter altijd prachtig weer is... Vandaag moesten we de nieuwe kart opbouwen om te kunnen rijden. Toen we om 6 uur 's middags klaar waren gingen we met z’n allen toen het droog werd in de huurkarts rijden zodat we eens konden gaan spelen. Wat een lol hebben we gehad!"

"Op donderdag moest de kart nog verder opgebouwd worden en de stoelen werden erin gezet. Het regende, de lucht werd steeds lichter en het werd droog. In de middag, toen we klaar waren met de karts, hebben we op mijn kart een motor opgebouwd zodat ik in ieder geval wat kilometers kon gaan maken. Ik was erg blij dat ik weer in mijn eigen kart kon zitten en lekker kon gaan rijden! Ik had lekker veel gereden maar omdat ik al een tijd niet meer in de schakelkarts had gereden was het wennen en fysiek ook nog eens zwaar. Nadat we de karts hadden schoongemaakt was het tijd om naar het hotel toe te gaan en lekker te gaan douchen en te eten. We hebben s' avonds lekker gegeten in het restaurant van het hotel Los Chopos. Een echt Spaans restaurant met de specialiteiten van Campillos."

"De volgende dag had ik de kart helemaal compleet opgebouwd laten staan zodat ik in de ochtend direct kon gaan rijden. Maar wat bleek: het regende en aangezien het een nieuwe kart was besloten we om niet te rijden totdat het droog werd maar er was wel wat anders te doen. De tent moest opgebouwd worden in de paddock. We hebben de tent opgezet en alle spullen klaargezet. Aan het einde van de middag was het een beetje droog geworden en ik besloot toch te gaan rijden. Achteraf had ik misschien beter niet kunnen: ik reed na tien minuten rijden met de slicks op de natte baan net iets te ver over de kurbstones... Ik had een kromme achteras gereden. Oeps, Martijn was niet blij met mij. Hij moest de achteras vervangen zodat de kart klaar stond voor zaterdag. Dat kostte hem de nodige overuren. Nadat iedereen was aangekomen op het circuit aan het eind van de middag, onder anderen Thierry (de motorenman van Intrepid) en de ouders van Dave, besloten we met z’n allen weer eens in de huurkarts te stappen en toen hebben we wederom erg veel lol gehad! 's avonds besloten we om met z’n allen wat te gaan eten in hetzelfde restaurant. Het was erg goed eten en reuze gezellig!"

"Op zaterdag was het tijd voor een vrije training voor iedereen en het werd steeds drukker. De overige rijders van het team van Martijn waren inmiddels aangekomen en de baan werd droger en sneller. De motor van Thierry moest ingereden worden en we konden weer lekker gaan knallen! Het zag er goed uit maar de baan verschilde nogal. In het verloop van de dag werden de condities van de baan steeds beter en beter waardoor de kart steeds beter ging en het werd lekker druk. We konden veel gaan proberen met de kart en kijken voor een goede set-up voor de race van zondag. We hadden min of meer de basis gevonden voor de kart en daar besloten we mee verder te gaan. Martijn liep de kart nog na om te zien of er gebreken waren en we hebben de kart verder schoon gemaakt. We gingen lekker vroeg naar het hotel zodat we konden gaan eten en vervolgens naar vroeg naar bed te gaan."

"Zondag begon de wedstrijd. Het weer zag er goed uit, de lucht was blauw maar wel erg koud. Doordat Martijn vandaag zelf de wedstrijd moest organiseren kon hij er niet bij zijn om te sleutelen, waardoor ik dat zelf moest doen maar ik kreeg veel hulp van Aldo. Hij was monteur voor twee rijders, voor Dave en voor mij. Tijdens de vrije training voelde de kart niet verkeerd aan, al had ik last van griptekort doordat de baan nog wat stoffig en viezig was. Al met al was ik zeker tevreden. Tijdens het tijdrijden reed ik de tweede tijd achter Kevin Leijtens. Ik had er een goed gevoel bij ondanks het feit dat ik verkeer had tijdens het tijdrijden."

Race 1
"Doordat ik al een tijd niet meer had gereden moest ik ook weer wennen aan het starten. Bij de start liet ik de koppeling niet helemaal goed gaan waardoor ik een aantal plaatsen verloor. Gedurende de race werd de kart steeds beter en ik kon steeds meer gaan pushen. Ik kon de jongens voor mij inhalen waardoor ik de eerste race won! Ik was erg blij met dit resultaat maar we moesten nog een race rijden."

Race 2
"Ditmaal had ik een goede start en kon als eerste wegkomen! In de ronden daarna moest ik echt blijven pushen om de jongens voor te blijven. Dat lukte en deze race wonnen we ook! We waren erg blij met dit behaalde resultaat. Het was een hele leuke wedstrijd met sterke concurrenten en super georganiseerd, er werd netjes gereden en geen geduw of getrek. Zo hoort een race te zijn! In deze race heb ik weer een hoop kunnen leren, rijden en was het een ideale voorbereiding op het nieuwe seizoen. Ik kijk er naar uit en ik hoop dat we van het jaar weer leuke prijzen mee naar huis mogen nemen. Hierbij wil ik Martijn Reuvers, Thierry Savard (TEC-SAV), Aldo Fattore, Martin Blom, Dave Blom en de medewerkers van het circuit Campillos heel erg bedanken voor deze toffe mogelijkheid!"