44pk Jawa blok voor karting! Voor STEGMOTO is niets te gek!

DIVISSOV - In het plaatsje Divissov, ongeveer vijftig kilometer achter Praag, bevindt zich in oude grauwe oostblokgebouwen de JAWA speedway motorenfabriek. In deze naargeestige door riekende steenkolen verwarmde gebouwen bevinden zich donkere hallen met veelal afgeleefde draaibanken met daarbij vermoeid ogende verspaners. Een vrouw die in Nederland allang de pensioengerechtigde leeftijd zou hebben bereikt is in haar met vuile olie doorweekte witte schort en met geladderde nylon kousen bezig met het balanceren van zwaar uitgevoerde JAWA speedway krukassen! Laat u echter niet van de wijs brengen door deze zwartgallige beschrijving. JAWA is een merk dat al vijftig jaar lang de toon aangeeft in de speedway-sport met behulp van een groep uitmuntende technici die met bijna niets een geweldige racemotor bouwen!

Na intensief en moeizaam vooroverleg (men spreekt vrijwel uitsluitend Tsjechisch) werd STEGMOTO uitgenodigd om te komen praten met de directie over de mogelijkheid van de bouw van een 250CC 4kleps één cilinder JAWA-kartmotor. Uiteindelijk werd besloten te gaan testen met een 250CC JAWA longtrack methanol speedwaymotor op een kart om te bepalen of er technische en commerciële raakpunten waren voor JAWA en STEGMOTO. Een door Slager en Postema, JAWA import in Slochteren, beschikbaar gestelde unieke constructie maakte het mogelijk dit monster op een kart te testen. De luchtgekoelde liggende 'laydown' JAWA fabrieksmotor produceerde maar liefs 44 Pk bij 12500RPM.

Helaas, na enkele ronden Emsbüren (in 33sec blank) landde plotseling kokend hete motorolie in het brandvrije kruis van de STEGMOTO-testcoureur Rik van Beek om daarmee de totale destructie van het JAWA-monster in te leiden. Met de potentie van Van Beek gaat het overigens naar omstandigheden weer goed. Na nog twee van deze soortgelijke akkefietjes waren de ambities van STEGMOTO en JAWA Divissov voorlopig voorbij. Dit zegt overigens totaal niets over de kwaliteit van de JAWA speedwaymotor, want die is van ongeëvenaarde klasse. Maar achteraf bezien nog niet geschikt voor een kart.

Methanol is wel een fantastische en betaalbare zeer milieuhygiënische racebrandstof! Met enthousiaste en vooral bekwame ondersteuning van Erik Postema werd de motor omgebouwd naar een door methanol aangedreven krachtbron (99,7% alcohol). Een speciale Börssner slipper zuiger, gewijzigde compressieverhouding, ontsteking reset, talloze carburatorwijzigingen waren het gevolg. Vorig jaar september werd de motor op een BRM-kart getest in Oss met verbluffende resultaten. De methanol VAMPIRE kon maar liefs drie tanden 'langer' worden gezet dan haar benzine uitvoering en bereikte ook daarna nog met groot gemak de 13000 toerenbegrenzer. Door het zelf koelend effect van Metanol was een Mini Max-koeler voldoende om de VAMPIRE op werktemperatuur te houden. Het wachten was op de grote klap waarmee dit Methanol-monster uit elkaar zou spatten, maar die bleef tot en met de dag van vandaag uit. Een nauwkeurige lezer heeft het vast al begrepen, er is een nieuw motorblok voor de liefhebber geboren bij STEGMOTO, wij noemen hem de VAMPIRE –M- , met de M van Methanol! Naast deze methanolexoot is STEGMOTO u graag van dienst voor alle benzinemotoren.