Interview Berry van Elk

De allereerste races heb ik gereden tijdens mijn cursus bij de
Rensportschool Zandvoort, alleen denk ik dat deze races nu niet meetellen. Na het behalen van mijn licentie ben ik tijdens de races van de Dutch Supercar Challenge Henk Albronda tegen gekomen. Henk reedt destijds in een oud model Clio maar had een BMW aangeschaft om mee te doen aan de BMW business cup. Een paar maanden later stond ik dus op Zandvoort samen met Henk Albronda om deel te nemen aan race 1. Ik weet nog goed dat ik achteraan moest starten en bij de start direct een paar BMW’s wist in te halen. Wat we toen zijn geworden weet ik niet meer, ik gok ‘achteraanste’. Na 1 race in de BMW business cup te hebben meegereden zijn we overgestapt naar de DSC, waar we 2 seizoenen hebben meegedaan.

02. Wat is je droom?
In een formule 1 wagen rijden.....nee, daar ben ik te lang voor. In een Straaljager vliegen……ook niet, ben ik ook te lang voor. Blijft dus eigenlijk weinig over, misschien in een spaceshuttle meevliegen ? Ik zag vorige week op Discovery dat zo’n ding 44 miljoen PK heeft, dat lijkt me wel wat.

03. Hoe ben je begonnen met racen?
Het is bij mijn vader begonnen, 8 jaar geleden zag mijn vader (Dick van Elk) een Lotus Esprit in race layout te koop staan. Aangezien Dick een Lotus liefhebber is kocht hij de wagen en ging hij zijn licentie halen. Daar is het eigenlijk mee begonnen. We gingen elke maand wel naar het circuit om een race in de Supercarcup mee te rijden. Het begon met een klein busje + aanhanger en klein bakkie gereedschap. Uiteindelijk reizen we nu iedere maand met 2 vrachtwagens, een bus en auto’s vol personeel af naar verschillende plekken in Europa om de Dutch Supercar Challenge races zelf te organiseren. In de loop van de jaren ben ik zelf mijn licentie gaan halen en was de stap naar het meerijden in de DSC natuurlijk erg klein.

04. Hoe zou je jezelf omschrijven?
Iemand van 2:02 meter die eigenlijk bijna nooit chagrijnig is.

05. Hoe bereid je je voor op een race? Lichamelijk en psychisch
Eigenlijk geen van beide, lichamelijk moet ik maar eens snel mee gaan
beginnen. Ik zit voor mijn werk dagelijks achter de PC dus erg veel bewegen doe ik niet. Na races van een uur begin ik dit aardig te merken.

06. Wat voor soort coureur ben je?
Een coureur die niet bang is maar wel erg oplet op de baan en vooral geen ongelukken veroorzaakt door geduld te hebben. Door 100 keer de grindbak te hebben bezocht weet je uiteindelijk wat wel en niet mogelijk is.

07. Wat is je favoriete circuit?
Dat is toch wel Spa-francorchamps, dat circuit lijkt net een
computerspelletje. En zolder is ook een leuk circuit, vooral door de snelle chicanes die erin liggen. Het is steeds weer leuk om er iets harder doorheen proberen te rijden.

08. Wat zou je doen als je niet zou racen?
Nog meer achter de PC zitten te werken, van nature ben ik nogal lui, dus een andere sport zou je mij niet snel zien doen.

09. Hoe belangrijk is het om goed met de media om te gaan?
Redelijk belangrijk, ik vind het soms allemaal iets te standaard waardoor mensen het zelf ook niet meer interessant vinden. De interviews op TV gaan vaak nergens over, altijd van die vragen “Hoe ging het”, waar uiteraard altijd hetzelfde antwoord op volgt.

In de Media komen heeft zeker wel nut als het gaat om mensen die willen doorbreken naar bijvoorbeeld formule 1, die moeten constant hun kop laten zien, of ze nu iets te vertellen hebben of niet. Bij mensen die rijden voor de hobby is het minder belangrijk, de enigste die het bij deze groep rijders belangrijk vinden zijn de sponsors, die willen uiteraard altijd in beeld komen. Bij ons in de DSC merken we dat er sommige mensen juist uit de media willen blijven, niet iedereen hoeft blijkbaar te weten dat sommigen met hun dikverdiende centjes aan het racen zijn.

Wat ik wel belangrijk vind is dat de geïnteresseerde/fans van het racen duidelijk op de hoogte worden gebracht van alles wat er op het circuit gebeurd. En hierbij bedoel ik dat er naar mijn idee meer geschreven kan worden vanuit de rijders. Ik probeer zelf altijd na iedere race een verslag te maken samen met foto’s en video’s. Ik merk dat veel mensen dit leuk vinden om het verhaal ook eens van de andere kant te lezen. Verslagen van media bureaus zijn vaak erg plat en saai. “Pietje is eerste geworden en alles ging heel goed”. Als het juist een keer helemaal klote ging mag dat ook uitgebreid vertelt worden zonder al teveel blabla.

10. Wat verwacht je van dit jaar?
Voor het tweede jaar zijn we nu bezig met de MINI COOPER Turbo. We zijn vorig jaar begonnen met die auto te bouwen. Eigenlijk alles viel wel tegen, veel bedrijven die van alles beloven en niets waarmaken. We moesten enorm veel uitzoeken wat ervoor heeft gezorgd dat we in 2004 vaak door rare problemen uitvielen. Voor 2005 is er een Turbo op de Mini gemonteerd, sinds de paasraces is de wagen betrouwbaar geworden en zijn we begonnen aan de wegligging van de wagen. De Mini begint nu eigenlijk snel te gaan, tijdens de laatste races van de DSC kon ik eindelijk met de kop van het veld meekomen, iets wat afgelopen 2 jaar niet eerder was gelukt.

11. Is er nog iets wat je wilt zeggen?
Kom eens kijken…

Berry bedankt voor het interview.