SEPANG - Teleurgesteld nam Ho-Pin Tung zondagmiddag afscheid van het F1 Sepang-circuit in Maleisië, waar hij twee GP2-races reed. De race op zondag eindigde hij op zestiende plaats, na een kleurloze wedstrijd. In de eerste race op zaterdag ging het in de moeilijke, drijfnatte omstandigheden beter dan op de droge baan op zondag. Zaterdag waren zijn rondetijden prima en kon hij meestrijden in de top van het veld, maar maakte een botsing een einde aan alle ambities.
"De snelheid zat er op zondag niet in om echt competitief te kunnen zijn. Op de droge baan was de auto gewoon niet snel genoeg. Ik had een goede start en ik haalde direct een flink aantal auto’s in. Maar door gedrang kort na de start moest ik de gewonnen plekken weer afstaan en remproblemen deden de rest", aldus een teleurgestelde Ho-Pin Tung.
Race één op zaterdag in de regen was een hele sterke van Ho-Pin Tung, hoewel het resultaat daarvan geen blijk gaf. Zijn rondetijden waren vergelijkbaar met die van de top van het veld. Tandenknarsend moest de jonge coureur de DNF achter zijn naam accepteren. Hij startte vanaf de dertiende plek op de grid en maakte bij de start direct zeven plaatsen goed. Na lange tijd vierde in de wedstrijd gelegen te hebben spinde hij op de natte baan in een fel gevecht met de latere winnaar van de wedstrijd. Ho-Pin kon pas weer als achtste aansluiten. In zijn jacht naar de verloren plekken reed Ho-Pin Tung supersnelle raceronden. Het was moeilijk om over een strategische pitstop te overleggen, want de boordradio had de geest gegeven. Na zijn late pitstop kwam hij op nog te koude banden in een groepje terecht. Hij verdedigde met hand en tand zijn positie, maar raakt daarbij een collega en werd Ho-Pin door diverse auto’s geraakt. In dit incident was zijn stuurstang werd verbogen, zodat verder rijden onmogelijk was. Met een beetje meer geluk zou Ho-Pin een topklassering hebben kunnen claimen, maar het aloude adagium van de autosport deed ook op Sepang weer opgeld: Om te finishen als eerste moet je eerst finishen.
Loading