GK4 Kart Series staat aan de vooravond van wervelend nieuw kartseizoen

De GK4 Kart Series staat aan de vooravond van het nieuwe raceseizoen. De afgelopen jaren heeft de GK4 een mooi kampioenschap op poten gezet. De organisatie in handen van Ben de Feyter en Casper Reinders borduurt voort op de succesformule, maar blijft telkens finetunen aan het concept met nieuwe ideeen en nieuwe innovaties. Ook voor 2014 staat er weer een verrassend programma op het menu. Daarbij wordt altijd in ogenschouw gehouden om de kartsport voor de rijders zo interessant mogelijk en zo goedkoop mogelijk te houden. De GK4 blikt vooruit op de dingen die komen gaan.

"We zijn met z’n allen druk doende met de voorbereiding van seizoen 2014 en zijn helemaal klaar voor het aangekondigde wervelende kart seizoen. We zullen dit seizoen met een paar opzienbarende nieuwtjes komen, waarover we u later zullen informeren. Alles op zijn tijd is een goed gezegde", meldt de organisatie van de GK4.

Openingsraces in Genk
Tot nu toe moesten we met de aankondiging van de als Grande Finale bekend staande races in Genk altijd wachten tot het eind van het seizoen. Van diverse kanten kwam het verzoek om eens te informeren naar de mogelijkheid voor een vroegere wedstrijd in Genk. Hoewel de baan constant vol is geboekt zijn we de mensen van Genk dankbaar voor de toezegging dat we ook de eerste race in Genk welkom zijn. En dat is groot nieuws, twee races op deze Europese topbaan. We hebben nu dan ook de Grande Opening van seizoen 2014 in Genk op 22 en 23 maart. Wie wil daar nu niet bij zijn? Het wordt lekker druk, de inschrijvingen komen gestaag binnen. Tijdige reservering is aan te bevelen.

Verblijf Genk, overnachting
Jimmy Onstenk van North Racing berichtte ons over een mogelijkheid om tegen een sterk gereduceerd tarief te overnachten op chaletpark Zutendaal, op korte afstand, 15 min. van het circuit gelegen.
Zoals Jimmy vermeldde: “waar kun je nog omgerekend voor € 37,50 p/p 3 nachten overnachten, koken en douchen?” De aanbieding: 6-persoons chalet, incl. bedlinnen, parklasten, eindschoonmaak, € 225,00 voor 3 nachten. Website www.mooi-zutendaal.be, tel. 003289730600.

Informatie, kosten en overzicht GK4 en BEKC per klasse
We kregen het verzoek om in een apart document aan te geven wat de benodigdheden en bijzonderheden en kosten GK4 en BEKC zijn. We hebben hiertoe een document opgesteld dat als download op onze site staat vermeld; “Informatie, kosten en overzicht GK4 en BEKC per klasse”. Zodat u eenvoudig in een oogopslag de antwoorden op de meest voorkomende vragen hebt. Natuurlijk zijn onze reglementen uiteindelijk de geldende leidraad, maar u heeft zo wel alle bijzondere informatie bij elkaar in een enkel overzichtelijk document.

RK1 Junior klasse
We hebben na een paar goede gesprekken met onze 4-takt servicepunten en vertegenwoordigers van Schuurman BV gekozen voor een nieuwe opzet van de RK1 klasse. Schuurman zal de nieuwe zienswijze binnen afzienbare tijd bekend maken, een paar zaken moeten nog ingevuld worden.

We gaan als organisatie met ingang van 2014 sowieso voor een vernieuwde strakke opzet, een opzet zoals we die vanaf de start voor ogen hebben gehad, een opzet ook, zoals deze succesvol wordt toegepast in de GK4 Honda Cadet klasse; alleen verzegelde standaard motoren worden toegelaten.

Waarin we een slag om de arm houden voor de initiatieven van Schuurman. Daarom blijft dan ook vooralsnog de GK4 verzegeling van toepassing en toegelaten. Voor nadere informatie verwijzen we u graag naar uw favoriete GK4 Servicepunt.

We gaan toekomstgericht toewerken naar een uniform verzegelde motor, zodat het ook hier de rijder is die het verschil maakt. Weg met die vervelende tuning die een hele klasse te gronde kan richten.

Er zijn twee mogelijkheden om met de RK1 mee te racen in de GK4:
1. De motor is voorzien van een enkel blauw RK1 zegel (dus nooit open geweest na aankoop)
2. Uw RK1 motor is gecontroleerd door een van de twee RK1 GK4

Servicepunten ;
Nederland: Kart Parts Heijen ; Bas Lucassen; info@kart-parts.eu
België: DFK Racing Antwerpen: Tim de Feyter; tim@antwerpkarting.be
De motoren worden na deze controle voorzien van een GK4 zegel.

De GK4 motorkaart doet ook zijn intrede in de klasse RK1. De Servicepunten zullen worden voorzien van motorkaarten, zodat u na de check een motorkaart krijgt uitgereikt. Zodoende kunnen we exact bijhouden hoe vaak en wanneer een motor is opengegaan.

Op naar een strakke, gezonde, gelijkwaardige RK1 klasse.

Honda Cadet klasse
Wat was het fijn toen we te horen kregen dat de UT1 motor geproduceerd blijft worden. Dat maakte het besluit om alleen deze beproefde motoren toe te laten een stuk eenvoudiger. Want was het niet heerlijk te constateren dat we bij ons wel gelijkwaardig Cadet racen konden zien? Welnu dat zal voorlopig nog wel even het geval blijven. Halverwege maart wordt de nieuwe serie motoren verwacht. De motoren krijgen een nieuwe benaming: GX160 H1QX3. Gewoon voortzetting van de wedstrijden met een heerlijke gelijkwaardige motor tegen basisprijs voor iedereen.

Er zijn een paar wijzigingen - die de klasse en u ten goede komen - doorgevoerd in het Technisch Reglement; o.a. maximum kosten bij controle motor RVF, toegestane velgen, overbrenging, breedte achteras.

15 PK klasse; RK1 Junior K4A Junior en Swissauto Mondial (VT4)
Er komt voor deze klasse een Totaalklassement, naast de al bestaande Klassementen per motormerk.

De RK1, K4A en SA Mondial rijders gaan dus strijden voor het Totaalklassement GK4 klasse 15 PK. Deelname wordt hierdoor nog interessanter, iedereen gaat voor twee podiums! De start is dus ook gemengd, volgorde zoals gewoonlijk op snelste ronde kwalificatie. Dat gaat mooi worden.

125 cc Automaatklasse
In een jaar tijd is de klasse booming geworden. Veel mensen zien dat deze klasse, zowel financieel als sportief, een unicum is in tweetaktracing en kiezen voor onze brede groep 125 cc Automaat. Een perfecte klasse voor een mooi leerproces, tegen basiskosten en in een unieke opzet. Voor de GK4 is en blijft de onderlaag van beginnende rijders ook in deze klasse de rode draad. Twee motoren per rijder is het maximum dat mag worden gebruikt per seizoen. We houden het bij een enkele groep waarin maximaal 35 rijders geplaatst kunnen worden. Wel met twee gewichtsgroepen; 165 kg en 145 kg (enkel op aanvraag).

Met nieuw, in navolging van de 125 Schakel klasse 1 totaalklassement voor de drie toegelaten motormerken en per motormerk een eigen Sub-klassement (vijf deelnemers per merk verplicht voor een eigen klassement).

We bezien een Gentlemen klassement voor de zwaardere rijders. In Genk wordt iedereen gewogen, waarna de beslissing wordt genomen.

Klassen VT250
De klassen trekken weer lekker aan, nieuwe aanmeldingen zijn het gevolg.
Tijdens de laatste training op de zaterdag moet bij iedere deelnemer het Organisatie-AlfanoAlspy systeem naar behoren werken. Jelmer Fokkema is daarbij uw aanspreekpunt en zal de controles na de laatste training uitvoeren.

De Swissauto Mondial (VT4) zal dit seizoen ook verplicht starten met het centraal door de organisatie beheerde AlfanoAlspy systeem tegen het gebruikelijke huurtarief. Zodat we ook in deze groep de toerentallen van de motor en koppelingslip beheersbaar gaan maken. Zeker van belang voor een gezonden 15 PK klasse. Het huurbedrag € 15,00 per wedstrijd zal bij de inschrijving worden verrekend. Jelmer Fokkema is daarbij uw aanspreekpunt en zal de controles uitvoeren.

GK4 zegeling en motorkaart
De GK4 motorkaart wordt naast het GK4 zegel ingevoerd. Iedere motor die voorzien hoort te zijn van een GK4 zegel moet worden voorzien van een GK4 motorkaart.

Nieuw is dat zegels dichtgeknepen moeten worden!
Bij de tweetakt automaatklasse is voor de Rotax Max een Rotax zegeling toegelaten, echter naast het GK4 zegel. Wanneer een Rotax zegel is geplaatst moet de bijbehorende motorkaart worden meegenomen. We willen weten hoe vaak een motor is open gehaald en wat er aan is gebeurd. Alles ten behoeve van gelijkwaardig racen.
De afspraak met de tweetakt servicepunten is gemaakt dat er geen samengestelde motoren en geen huurmotoren in de serie komen. Gewoon, terug naar de basis, motor er op en racen. Zoals de tweetakt automaatklassen in de basis bedoeld zijn. Niet meer en niet minder!

Gelijkwaardigheid en budget
De GK4, en als we zeggen GK4 bedoelen we ook de BEKC, heeft zich ontwikkeld tot een vaste en stabiele waarde in de karting. En dat is een gegeven dat op uw conto komt. U heeft laten zien waar we met z’n allen voor staan. En dat is nogal wat. We blijven dan ook vol enthousiast gaan voor die gelijkwaardigheid in motoren en het zo laag mogelijk houden van de kosten. Zodat de term “de rijder maakt het verschil” opgeld doet. Dat lukt, ook mede dankzij baaneigenaren die meedenken en het ons mogelijk maken de kosten gereduceerd te houden en zodoende een budgettair verantwoord seizoen aan te kunnen blijven bieden.

Databank
De GK4 databank wordt geïntroduceerd ter controle van zegels en motorkaarten.
Alle informatie wordt opgeslagen zodat we eenvoudig data kunnen vergelijken.

Bandenreglement
Het Bandenreglement is bekend gemaakt en terug te vinden op onze GK4 site als download.
De eerste informatie wordt herzien! Vandaag wordt het herziene Reglement bekend gemaakt met daarbij bijzonderheden over levering voor de races vermeld.

Kartbeurs Lelystad
Vanzelfsprekend zijn we aanwezig op de Kartbeurs in Lelystad op 8 en 9 maart aanstaande. We zullen geen aparte stand innemen, maar ons presenteren via de GK4 servicepunten, waar we ons veelvuldig zullen laten zien. Al is het alleen al voor de goede koffie die daar geschonken wordt. We zullen u graag informeren over de GK4 en BEKC en wat er nog komen gaat dit seizoen!

Betaling wedstijden en korting
We blijven de korting van € 125,00 hanteren bij vooruitbetaling van een heel seizoen races, trainingen en verzekering.
Kiest u ervoor om per race te betalen zijn er twee opties; Vooruit per bank of op de racedag a contant onder bekend gemaakte voorwaarden.

Kiest u voor vooruitbetaling per bank dat dient het totaalbedrag uiterlijk op de woensdag voorafgaande aan het wedstrijdweekeinde te zijn bijgeschreven op de rekening van AKRT vzw. Wanneer dat niet het geval is dient er op de wedstrijddag a contant te worden betaald. Deze betaling zal met de volgende wedstrijd worden verrekend als blijkt dat de betaling na de donderdag is bijgeschreven. Houdt u aub rekening met een periode die kan uitlopen van 5 - 10 werkdagen voor de verwerking.
Hierbij aub vermelden naam rijder, klasse en startnummer.

Dagkaart
Deelnemers die een of enkele races mee willen doen kunnen gebruik maken van twee opties:
a. Betaling van de verzekeringspremie € 70,00 ineens, waarna alle verdere wedstrijden gedekt zijn;
b. Betaling van een dagkaart a € 40,00 per wedstrijd.

Verandering in Reglementen:
Zowel de Wedstrijdreglementen als een aantal Technische Reglementen GK4 en BEKC zijn aan veranderingen onderhevig geweest. Leest u vooral even de Reglementen aandachtig door, zodat u niet voor verrassingen komt te staan.

We zien er naar uit u te treffen bij de eerste wedstrijd in het weekeinde van 22 en 23 maart 2014 op Karting Genk.