Tom Coronel rijdt dit weekend een gastrace in de Formule Ford bij GEVA Racing. Hiermee is hij terug bij zijn oude liefde. In 1992 debuteerde Coronel in Formule Ford races voor het Fresh team. Ondanks zijn gebrek aan ervaring reed Coronel een aantal veelbelovende races. Tom besloot dan ook definitief over te stappen naar de eenzitters in zijn jacht op het hoogst haalbare voor een coureur.
In 1993 was Formule Ford de hoofdmoot voor Coronel. Hij bleef bij het Fresh team en kwam uit in het Nederlands en Benelux kampioenschap in de 1800 Zetec klasse. Het Fresh team was aangewezen als officieel fabrieksteam van Vector, een nieuwe auto ontworpen door de Nederlander Wiet Huidenkoper. In het Nederlands kampioenschap scoorde Tom drie overwinningen en 87 punten waarmee hij de Belg Geoffroy Horion versloeg in de titelstrijd. Diezelfde Horion won het Benelux kampioenschap waarin Coronel tweede werd.
Naast de Benelux en Nederlandse kampioenschappen reed Tom ook een aantal races in het Duits kampioenschap waarbij hij enkele podiumplaatsen bemachtigde. Op het Formule Ford Festival, het officieuze werldkampioenschap, eindigde Tom als vijfde in de kwalificatie heat en als negende in de finale. Via de de Opel Lotus, Duits F3 ging zijn single-seater loopbaan verder in Japan, waar hij de F3 domineerde. In 1997 won hij tevens de Masters of F3, toen nog op Zandvoort. Daarna ging het een stapje hoger in de Formule Nippon.
Dat kampioenschap greep hij in 1999. Vervolgens had Tom Coronel zijn zinnen gezet op het laatste stapje omhoog op de autosportladder, de Formule 1. Als rijder had hij zijn voorbereiding op de hoogste klasse in de autosport sportief gezien perfect afgerond, echter voor een instap in de Formule 1 is tegenwoordig meer nodig dan alleen kampioenschappen winnen in lagere klassen. Het bijbehorende financiële plaatje leek Tom ook rond te kunnen krijgen. Hij had hiervoor een ambitieus aandelenplan opgezet. Helaas strandden die plannen.