Koen Bogaerts heeft onlangs een test afgewikkeld in een Formule Ford van Dejo Racing op het circuit van Zolder. Bogaerts, die veel ervaring in de kartsport heeft opgedaan, verlegt zijn grenzen. Na jaren karting in de klasse ICA en Rotax Max is hij inmiddels actief in een Mini Cooper. Toch gaat zijn interesse uit naar de single-seaters! De test verliep zoals gepland en de ex-karter kon in totaal zo’n 30 ronden afleggen. Koen verteld over zijn 1e ervaring in de Formule Ford:
“Het was een geweldige ervaring om in een monoposto te mogen rijden. Met toch redelijk wat kartervaring en dit jaar de MINI Cooper is het toch een wereld van verschil. ‘s Ochtens mocht ik eerst 5 ronden uit om even te voelen wat zo’n auto nou precies doet en hoe het schakelt. De eerste twee ronden waren even wennen, maar daarna wist ik redelijk snel het tempo op te voeren en in mijn ritme te komen. Na 5 ronden kwam ik dus weer de pits in en kreeg wat uitleg over een aantal zaken, die ik in mijn 2e stint moest toepassen. Een Formule Ford heeft voor een formule wagen weinig grip. Je hebt geen vleugels en dus heb je alleen te maken met mechanische grip. Uiteindelijk heb ik 30 ronden kunnen rijden en sloot de dag af met een rondetijd van 1.46.680 sec. Dat was 2 sec. langzamer dan de vaste Dejo rijder Hans Boer. Hierbij moet gezegd worden dat Hans op minder goede banden reed en maar tien ronden kon rijden. Tijdens wedstrijden worden hier tijden gezet van 1.39 sec”, aldus een enthousiaste Koen Bogaerts, die inmiddels ook de 2e test heeft gemaakt.
De tweede test voor Koen was wederom gepland op het Belgische circuit van Zolder.
"Deze keer had ik de hele middag ter beschikking terwijl ik de vorige keer in de ochtend mijn eerste rondjes in een eenzitter draaide. Weer ging ik eerst 5 ronden uit om alles weer even aan te voelen en de baan te verkennen. Ik kreeg wel weer duidelijke instructies mee zodat ik niet te overmoedig aan de dag zou beginnen en de auto in de eerste stint in de muur zou parkeren. Omdat ik de vorige keer al snel op een redelijk tempo zat kreeg ik nu veel nieuwe informatie zodat het een nuttige vervolgtest zou zijn waar ik ook iets aan heb. Ik moest zeer nette lijnen gaan rijden en proberen om geen onnodige foutjes te maken, van daaruit konden we dan gaan bouwen. Het was weer erg druk en veel teams hadden de generale repetitie gepland voor de 24-uurs race komend weekend, wat inhield dat ik weinig vrije rondes zou krijgen. Op zich geen ramp want omgaan met verkeer is ook erg belangrijk, vooral als je niet hoger komt dan de gemiddelde deurklink van een tourwagen. Ik ging steeds uit voor 5 ronden omdat je dan vast went aan hoe het er in een raceweekend ook aan toe gaat. Je verandert iets aan de auto, rijdt de pits uit en dan heb je 2 ronden om op te warmen en dan moet je in je 3e en/of 4e ronde een tijd neer kunnen zetten en voelen wat de auto doet", aldus Koen bogaerts, die daarop zijn stints kon verlengen naar 10 ronden.
"Tussen de stints van 5 ronden heb ik een aantal keer sessies gemaakt van 10 ronden zodat ik wat langer de tijd had om een goede ronde neer te zetten tussen al het verkeer. Jeroen de Jong (teameigenaar) en Hans Boer (rijder) gaven me veel tips hoe ik sneller kon schakelen en nog harder kon remmen. De telemetrie liegt nooit en daar haalde ik ook veel tijdwinst uit. Aan het eind van de dag had ik 45 ronden afgelegd en in de laatste sessie heb ik mijn persoonlijk snelste tijd neergezet die 1,8 sec. sneller was dan de vorige keer. Ik sloot de dag nu af met 1.45.009 sec. af en daarbij moet gezegd worden dat de banden een stuk minder waren als aan het begin van de dag. Dat betekend dus dat ik veel progressie heb gemaakt deze dag en dat beloofd weer wat voor de volgende test", meldde Bogaerts vol enthousiasme.
Loading