Frits van Amersfoort: "Het is een bijzonder F3 weekend geweest"
Formule 3 Euroseriesmaandag, 04 september 2006 om 13:44
ENERVEREND WEEKEND VOOR VAN AMERSFOORT RACING IN FORMULE 3 EUROSERIES
Met vallen en opstaan heeft Van Amersfoort Racing zich door het raceweekend van de Formule 3 Euroseries op het circuit van Zandvoort weten te slaan. Ondanks dat het team debuteerde in de sterkste Formule 3 competitie van Europa, wisten de rookie-rijders Récardo Bruins en Dominick Muermans prima weerstand te bieden tegen de gevestigde orde in het middenveld van dit ijzersterke kampioenschap. Bruins wist zijn huid duur te verkopen door op het duinencircuit als zestiende en twaalfde te finishen. Muermans zag zijn eerste race na een touché nog eindigen in de vangrails, maar liet in de afsluitende manche met een tijdelijke elfde plaats zien dat het met de snelheid bijzonder goed zat. Een verkeerde bandenkeuze brak hem echter aan het einde van de race op. Desondanks een prima opsteker voor het complete team die deze nieuwe ervaringen mee zal nemen naar de twee resterende races in de Recaro Duits Formule 3 Cup op de circuits van Salzburgring (16-17 september) en Oschersleben (29-01 oktober).
RECARDO BRUINS
Nadat Récardo Bruins op zaterdagmiddag een zestiende plaats uit het vuur wist te slepen, waren de weersomstandigheden op zondag compleet anders. De regen kwam de gehele ochtend met bakken uit de hemel, waardoor het team van Van Amersfoort Racing voor de moeilijke keuze stond om de wagens op regenbanden of slicks te laten vertrekken. Waar de monteurs van zijn teamgenoot Muermans besloten om de wagen definitief op regenbanden te laten staan, daar wisselde de monteurs van Bruins op het laatste moment van gedachte en probeerden de veranderingen op de grid door te voeren. De monteurs slaagden echter niet om de auto tijdig op het asfalt te zetten, waardoor Bruins als straf vanuit de pitstraat moest vertrekken. Wanneer de startlichten voor de tweede race werden gedoofd, keek Bruins machteloos toe en verliet de pitstraat wanneer de rest van het deelnemersveld de Tarzanbocht reeds hadden gepasseerd. Hij moest op koude banden zien te overleven en probeerde het gat naar zijn voorliggers te verkleinen. Wanneer de banden enigszins op temperatuur waren, had Bruins de langzaamste deelnemers in zijn vizier. Hij wist na een aantal ronden de eerste rijders te passeren en stootte door naar de negentiende plek. Naarmate de baan steeds droger en droger werd, begon Bruins voorzichtig aan een kleine opmars. In de achtste ronde resulteerde dat in een zeventiende plek door achtereenvolgens Elkmann en Cipa te passeren, terwijl hij een ronde later zijn teamgenoot voorbij ging. In de slotfase van de 18 ronden tellende race voelde Bruins zich helemaal in zijn element en wist nog vier concurrenten opzij te zetten. Bruins werd uiteindelijk na een knappe inhaalrace als twaalfde afgevlagd.
Nadat Récardo Bruins op zaterdagmiddag een zestiende plaats uit het vuur wist te slepen, waren de weersomstandigheden op zondag compleet anders. De regen kwam de gehele ochtend met bakken uit de hemel, waardoor het team van Van Amersfoort Racing voor de moeilijke keuze stond om de wagens op regenbanden of slicks te laten vertrekken. Waar de monteurs van zijn teamgenoot Muermans besloten om de wagen definitief op regenbanden te laten staan, daar wisselde de monteurs van Bruins op het laatste moment van gedachte en probeerden de veranderingen op de grid door te voeren. De monteurs slaagden echter niet om de auto tijdig op het asfalt te zetten, waardoor Bruins als straf vanuit de pitstraat moest vertrekken. Wanneer de startlichten voor de tweede race werden gedoofd, keek Bruins machteloos toe en verliet de pitstraat wanneer de rest van het deelnemersveld de Tarzanbocht reeds hadden gepasseerd. Hij moest op koude banden zien te overleven en probeerde het gat naar zijn voorliggers te verkleinen. Wanneer de banden enigszins op temperatuur waren, had Bruins de langzaamste deelnemers in zijn vizier. Hij wist na een aantal ronden de eerste rijders te passeren en stootte door naar de negentiende plek. Naarmate de baan steeds droger en droger werd, begon Bruins voorzichtig aan een kleine opmars. In de achtste ronde resulteerde dat in een zeventiende plek door achtereenvolgens Elkmann en Cipa te passeren, terwijl hij een ronde later zijn teamgenoot voorbij ging. In de slotfase van de 18 ronden tellende race voelde Bruins zich helemaal in zijn element en wist nog vier concurrenten opzij te zetten. Bruins werd uiteindelijk na een knappe inhaalrace als twaalfde afgevlagd.
DOMINICK MUERMANS
Muermans kon in de eerste manche niet profiteren van zijn opgedane baankennis. De rijder met startnummer 32 begon de race voortvarend, maar na een touché met Sebastian Vettel moest hij de wedstrijd voortijdig beëindigen. Het incident kreeg nog een vervelend staartje, wanneer de wedstrijdleiding hem als schuldige had aangewezen. Als straf mocht hij hierdoor niet deelnemen aan de tweede race. Het team had echter met succes beroep aangetekend tegen de schorsing, zodat Muermans alsnog aan de start van de race mocht verschijnen. Muermans begon zijn tweede heat op regenbanden. Hij kwam hiermee uitstekend uit de startblokken en wist direct op te rukken naar de dertiende plaats. In de kielzoog van Vettel baande hij zich een weg naar voren en lag na drie ronden op een elfde positie. Muermans wist in de slipstream van de Duitser het tempo goed bij te benen en reed op dat moment dezelfde rondetijden als de toprijders van dit kampioenschap. Halverwege de manche werd de baan echter snel droog gereden, waarbij hij met regenbanden duidelijk in het nadeel was. Na zes rondjes was de baan nagenoeg droog en verloor hij definitief de aansluiting met het middenveld. Na achttien ronden eindigde hij op de twintigste positie.
Muermans kon in de eerste manche niet profiteren van zijn opgedane baankennis. De rijder met startnummer 32 begon de race voortvarend, maar na een touché met Sebastian Vettel moest hij de wedstrijd voortijdig beëindigen. Het incident kreeg nog een vervelend staartje, wanneer de wedstrijdleiding hem als schuldige had aangewezen. Als straf mocht hij hierdoor niet deelnemen aan de tweede race. Het team had echter met succes beroep aangetekend tegen de schorsing, zodat Muermans alsnog aan de start van de race mocht verschijnen. Muermans begon zijn tweede heat op regenbanden. Hij kwam hiermee uitstekend uit de startblokken en wist direct op te rukken naar de dertiende plaats. In de kielzoog van Vettel baande hij zich een weg naar voren en lag na drie ronden op een elfde positie. Muermans wist in de slipstream van de Duitser het tempo goed bij te benen en reed op dat moment dezelfde rondetijden als de toprijders van dit kampioenschap. Halverwege de manche werd de baan echter snel droog gereden, waarbij hij met regenbanden duidelijk in het nadeel was. Na zes rondjes was de baan nagenoeg droog en verloor hij definitief de aansluiting met het middenveld. Na achttien ronden eindigde hij op de twintigste positie.
FRITS VAN AMERSFOORT: “Het is in alle opzichten een bijzonder weekend voor ons geweest. We kwamen hier met name om veel ervaring op te doen, maar de omstandigheden waarmee we vooral de tweede race zijn doorgekomen heeft ons veel feedback opgeleverd. Ondanks dat elk foutje in de sterkste Formule 3 competitie keihard wordt afgestraft, zijn Récardo en Dominick agressief blijven rijden en hebben ze zich knap door de races heen geworsteld. Wij hopen van deze superervaringen in de F3 Euroseries alleen maar sterker te worden en zullen dit proberen te vertalen in een goed resultaat in de twee raceweekenden in de Recaro Duits Formule 3 Cup.”
Loading