Formule 3 EuroSeries per 2011 flink op de schop

Zoals op de Nurburgring al aangekondigd presenteerde de organisatie van de Formule 3 EuroSeries op het Circuitpark Zandvoort afgelopen weekend de plannen voor komend jaar. Nieuwe ideeën en flinke veranderingen zijn doorgevoerd in het programma. Een belangrijke beslissing is genomen op bandengebied. Vanaf 2011 zal een nieuw bandentype gebruikt zijn in de talentenklasse, die al veel coureurs door zag stromen naar de F1. Momenteel levert Kumho het rubber, maar de fabrikant gaat een standaardtype ontwikkelen. Hiermee moet de gelijkheid tussen auto's en rijders groter worden, waardoor meer teams kunnen instappen in de klasse.

Daarnaast zullen er vanaf komend jaar drie races per weekend worden verreden, zodat de coureurs meer race-ervaring op kunnen doen. De meeste races zullen plaats blijven vinden in het voorprogramma van de DTM, maar de organisatie wil ook meer op F1-test- en racecircuits rijden. Ook de hoge kosten van de klasse zijn besproken. De motoren worden bevroren om de kosten te drukken. Per bolide mogen bovendien maar vier personen werken.

Om de klasse aantrekkelijker te maken voor coureurs komen er meer testdagen per seizoen. De officiele tests bestaan nog steeds uit twee dagen voorafgaand aan het seizoen, een tweedaagse test halfweg het jaar en tien testdagen rondom het seizoen. Het aantal privétests per coureur wordt verhoogd naar zes. De kampioen zal bovendien een test in de World Series by Renault aangeboden krijgen. De beste Volkswagen dan wel Mercedes-coureur krijgt een DTM-test bij Audi of Mercedes. De beste coureurs zullen contacten mogen leggen met Formule 1-teams als Red Bull Racing en Mercedes GP.