Het lijkt er op dat er een stemming onder de Formule 1-teams in Sochi in stelling gebracht wordt om de regels omtrent de bevriezing van de ontwikkeleing van de F1-motoren te versoepelen. Het idee om de regels minder streng te hanteren kwam al tijdens de Grand Prix van België op tafel.
Een aantal fabrikanten willen de ruimte krijgen om gedurende het seizoen verbeteringen aan de motoren door te voeren. Op dit moment mag dat alleen gedurende de wintermaanden wanneer het seizoen stil ligt. Het idee is nu dus op de agenda van de sporting working group gezet, welke tijdens de Russische Grand Prix plaatsvindt.
Het is voornamelijk het Mercedes-team wat tegen de aanpassing van de regels is en roept dat het tot extreme stijging van de kosten kan leiden. Wat vervolgens doorberekend moet worden aan de klantenteams volgens het Duitse merk. Ferrari-teambaas Marco Mattiacci heeft inmiddels laten weten dat dergelijke gedachten ongegrond zijn en dat de kosten gedurende het seizoen wel een klein beetje gaan stijgen, maar dat het ook de kleine teams kan helpen om de prestaties te verbeteren.
Hierover laat de Italiaan weten: “Vanuit het oogpunt van de fabrikanten, ik werk voor Ferrari, en onze 'core-business' is de motor. F1 staat voor innovatie een constante verbetering. Dus met alle dollars die we investeren in innovatie, is het niet logisch dat we een jaar lang de motor niet mogen aanraken. Het is een idee wat een winst is voor de media, een winst voor de teams, een winst voor de belanghebbenden. Wanneer we het kijken van uit het perspectief van de kleine teams, wanneer ik de mogelijkheid om een meer presterende motor aan ze te leveren, dan hebben zij de kans om meer punten te scoren en omzet binnen te halen. We werken aan de ontwikkeling van de motor op het moment, ondanks dat we de aanpassingen niet kunnen toepassen, dus ik zie de kosten niet stijgen. Eigenlijk kun je vinden dat we de motor op een efficiëntere manier ontwikkelen.”
Daarnaast maakt de Ferrari-teambaas dat het minder strikt maken van het motorenregelement niet bedoeld is om het gat met Mercedes te dichten. Marco Mattiacci denkt dat het gat met het huidige dominante Duitse team zelfs nog groter kan worden. Hierover zegt de Italiaan: “De mindere bevriezing van de motoren, als het doorgaat, is een grote kans, maar ook een groot risico. Vandaag staat het voor meer risico. Het is geen simpele regel die iemand schrijft die een richting op gaat. Mercedes heeft misschien iets in haar zak en boem, dan hebben ze meer voorsprong.”