Je kunt in de Formule 1 niet om hem heen: Adrian Newey! Hij is de ontwerper van verschillende onverslaanbare bolides in verschillende tijdperken, die de geschiedenis van de Formule 1 hebben beïnvloed. Zijn laatste huzarenstukje is de RB19, waarmee Max Verstappen wereldkampioen is geworden. Reden voor Ferrari om steeds opnieuw te lonken naar de diensten van de geniale Brit. Zal hij ooit aan de slag gaan voor het team uit Maranello? Nou, waarschijnlijk niet. Hij heeft twaalf constructeurstitels in zijn carrière achter zijn naam staan. Hij is bovendien overduidelijk een toegewijd familielid van het Red Bull-team, de ‘club’ die hem in staat stelde zijn naam te vestigen als de meest succesvolle F1-ontwerper ooit. Maar…, het steigerende paard uit Maranello blijft naar hem lonken…
Magisch merk
“Ferrari is een magisch merk dat, eerlijk gezegd, waarschijnlijk alle autosportfans fascineert, die in de verleiding komen om zich aan te sluiten als de mogelijkheid zich voordoet”, vertelde Newey aan de Formula for Success-podcast. “Ik werd benaderd en kwam er drie keer dichtbij. Eén daarvan was voor de IndyCar, lang geleden. Het is een buitengewoon merk. Het heeft een geweldige geschiedenis. Het is in feite het Italiaanse nationale team, met alle voor- en nadelen vandien."
“Ferrari is een magisch merk dat, eerlijk gezegd, waarschijnlijk alle autosportfans fascineert, die in de verleiding komen om zich aan te sluiten als de mogelijkheid zich voordoet”, vertelde Newey aan de Formula for Success-podcast. “Ik werd benaderd en kwam er drie keer dichtbij. Eén daarvan was voor de IndyCar, lang geleden. Het is een buitengewoon merk. Het heeft een geweldige geschiedenis. Het is in feite het Italiaanse nationale team, met alle voor- en nadelen vandien."
Technisch gepassioneerd
Newey vervolgde: "En de nadelen zijn dat als je het niet goed doet, je absoluut wordt uitgescholden en in stukken wordt gescheurd. Als je het goed doet, ben je natuurlijk een nationale held. Dat gebeurt er met je met al die druk. Maar voor mijzelf moet ik proberen de passie, die kant, te elimineren en deze vanuit een technisch oogpunt te benaderen. Ik vond de teams waarvoor ik werkte erg leuk."
Newey vervolgde: "En de nadelen zijn dat als je het niet goed doet, je absoluut wordt uitgescholden en in stukken wordt gescheurd. Als je het goed doet, ben je natuurlijk een nationale held. Dat gebeurt er met je met al die druk. Maar voor mijzelf moet ik proberen de passie, die kant, te elimineren en deze vanuit een technisch oogpunt te benaderen. Ik vond de teams waarvoor ik werkte erg leuk."
"Zeg nooit, nooit"
Ondanks het meedogenloze hof van het kleine paard heeft de Engelsman er echter altijd de voorkeur aan gegeven aanbiedingen af te slaan, om niet te hoeven lijden onder de dagelijkse druk die een legendarisch team als Ferrari genereert bij degenen die er werken: “Nu veranderen, ik zeg niet dat ik nooit, nooit zou veranderen, dat mag nooit gezegd worden, maar het zou hetzelfde zijn als je familie in de steek laten. Want zo is Red Bull voor mij geworden."
Ondanks het meedogenloze hof van het kleine paard heeft de Engelsman er echter altijd de voorkeur aan gegeven aanbiedingen af te slaan, om niet te hoeven lijden onder de dagelijkse druk die een legendarisch team als Ferrari genereert bij degenen die er werken: “Nu veranderen, ik zeg niet dat ik nooit, nooit zou veranderen, dat mag nooit gezegd worden, maar het zou hetzelfde zijn als je familie in de steek laten. Want zo is Red Bull voor mij geworden."
Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!
Loading