Waarom werd de Red Bull gediskwalificeerd: "Team vertrouwde niet op de FIA"

Red Bull F1 Racing bereidt zich voor om de diskwalificatie van Daniel Ricciardo in de Grand Prix van Australië aan te vechten. Het blijkt nu dat meer teams kleine verschillen hebben aangetroffen tussen wat de sensor aangeeft en wat het eigen verwachte brandstofverbruik was.

Ondanks alle duidelijkheden die de FIA eerder deze maand af gaf, dat de sensor die de brandstofstroomsnelheid bepaald, de enige is die bepaald of er binnen de regelgeving is gehandeld. Geen enkel ander team ging het pad van Red Bull op en negeerde opzettelijk de uitkomsten van de sensor. Waar de andere teams hebben geaccepteerd, dat wanneer zij de mogelijkheid krijgen dat de sensor een brandstofstroom op een piekmoment kan registreren die over een stroom van 100kg per uur gaat, dat zij een stap terug moeten doen om geen overtreding te begaan.

Het terugschroeven van de stroom is een onderdeel van de Formule 1 geworden en dient dan ook door de teams begrepen te worden. Red Bull vertrouwde niet op de uitkomsten van de sensor en negeerde het advies van de FIA om de stroom terug te schroeven. De leverancier van de sensors, Gill Sensors, claimt dat 52 procent van de meters een nauwkeurigheid heeft van 0,1 procent, met 92 procent binnen de 0,25 procent.

Dit is een volkomen nieuwe technologie en er zijn problemen geweest met het kalibreren van de sensoren. De andere teams hebben het vertrouwen aan de FIA geven dat dit allemaal opgelost wordt. Hierover zegt Stefano Domenicali van Ferrari: “We moeten vertrouwen op het feit dat het een situatie is die goed behandeld wordt door de FIA en dat het eerlijk is. We hebben de FIA die haar werk doet en ik ben zeker dat er in het geheel geen probleem zal zijn.”

Toto Wolf voegt hier aan toe: "Ik denk dat het zoals met alle systemen is dat het moet samenwerken. De FIA is duidelijk de brandstofstroom aan het beheersen en controleert het bij alle teams. Het is een kwestie van leren door het te doen voor de FIA en de teams. De brandstofstroommeter is een FIA-systeem en dat moet in de auto geïntegreerd worden. Dit is het leerproces waar de teams de FIA ondersteunen en vice versa.”