Terwijl de laatste race van het spannende maar dramatische 2005 seizoen steeds dichterbij komt, verwacht Giancarlo Fisichella het jaar met een 2e winst voor Renault af te sluiten.
Sinds het winnen van de openingsronde in Australië, heeft de Italiaan een moeilijke tijd gehad, maar liep de winst in Japan vorig weekend in de laatste ronde mis. Hij wil nu niets liever dan op de bovenste trede van het podium terechtkomen en Renault hun eerste constructeurs wereldkampioenschap binnenhalen als fabrikant.
“Ik was logischerwijs teleurgesteld na de race omdat ik meer dan 40 ronden op de eerste plaats heb gereden, dit verliezen in de laatste ronde is niet leuk,” zegt hij over Suzuka. “Maar Kimi was veel sneller dan ik, vooral op de rechte stukken. Hij was meer dan 13 km/h sneller en ik denk doordat hij het grootste deel van de race achter andere auto’s reed en zijn banden heeft kunnen sparen. De verslijting was veel minder dan bij mij. Dus aan het eind van de race kon hij veel sneller uit de langzame bochten komen dan ikzelf. In de laatste chicane probeerde ik mijn positie te verdedigen zoals in de vorige ronde en deze was goed, maar in de laatste ronde kon hij net iets sneller bij me komen bij het uitkomen van de bocht en aan het eind van het rechte stuk reed er een wagen voor me en kon ik mijn positie niet meer verdedigen. Maar vergeet niet dat ik twee jaar geleden in Brazilië heb gewonnen en ik haalde Kimi in de laatste bocht in. Het blijft autosport, het kan gebeuren.”
Fisichella blijft verbaasd over zijn tekort aan snelheid op het rechte stuk, wat hij voelt als een cruciale factor. “Laten we zeggen dat het downforce niveau vergeleken met die van Fernando (Alonso) gelijk was, maar zelfs hij was 4-5 km/h sneller dan mij. Ik denk doordat de motor niet teruggegaan is naar Frankrijk en niet terug was op de dyno, heeft mijn motor wat vermogen verloren en dit is een van de redenen waarom ik veel, veel langzamer was dan Kimi (die met een nieuwe motor reed). Eerder in het seizoen waren we soms sneller dan McLaren, soms gelijkwaardig en soms langzamer, maar dit hangt denk ik af van het niveau van downforce. Misschien reden wij in Suzuka met iets teveel downforce.”
Shanghai ziet het laatste weekend van drie teams waarin Fisichella ooit gereden heeft: Minardi, Jordan en Sauber. “Maar het is niet mijn fout!” grapte hij gisteren. “Het is slecht, het is jammer om te zien en voor Formule 1 in het algemeen is het echt spijtig, maar ik denk dat alle monteurs zullen blijven bij de nieuwe teams en dat is nog veel belangrijker.”