Ferrari-teambaas Mattia Binotto is klaar met alle teams die het budgetplafond voor komend jaar nog verder willen verlagen. De Italiaan dreigt zelfs met de Scuderia de Formule 1 te verlaten als het budgetplafond nog verder zakt. In eerste instantie was het
budgetplafond vastgesteld op 175 miljoen dollar, maar er ligt nu een voorstel van 145 miljoen dollar op tafel en sommige teams willen nog verder zakken. Dit is wel met de kanttekening dat de ontwikkeling van de motor, het salaris van de coureurs en dat van de drie best betaalde stafleden hier niet in meetellen.
Door de uitbraak van het coronavirus en de financiële onzekerheid vanwege het niet doorgaan van races, willen sommige teams nog verder bezuinigen. Negen teams zijn voor een budgetplafond van 145 miljoen dollar, maar Ferrari nog niet. "Dat is al een nieuw en veeleisend verzoek", zegt Binotto in een interview met The Guardian. "Dat kan niet worden behaald zonder significante offers. Dat gaat zeker banen kosten. Als we nog verder zakken, moeten we ons afvragen of we dat willen of dat we verder kijken wat we met ons race-DNA willen gaan doen."
Ferrari is het enige team dat er vanaf 1950 alle jaren in de Formule 1 bij was. Dreigementen om te vertrekken zijn echter niet nieuw. Voor Binotto gaat de verlaging van het budgetplafond veel te snel. "In de Formule 1 hebben we veel verschillende soorten teams. Ze werken vanuit verschillende landen, onder verschillende wetgeving en hebben hun eigen manier van werken. Het is niet zo makkelijk om structurele veranderingen te maken door gewoon voor iedereen hetzelfde budgetplafond op te leggen."
"We zijn ons er wel degelijk van bewust in wat voor wereld we momenteel leven. Het zijn zware tijden vanwege het coronavirus. Maar dit is niet het moment om overhaaste beslissingen te nemen. We moeten eerst alle consequenties op een rijtje hebben."
Het voorstel van McLaren om te zakken naar 100 miljoen dollar is bij Binotto in het verkeerde keelgat geschoten. "De Formule 1 is de koningsklasse van de motorsport op het gebied van technologie en prestatie. Dat moet attractief blijven voor alle fabrikanten en sponsoren. Als we de kosten zo drastisch verlagen, riskeren we een verval in niveau. Dan komt het niveau veel dichter bij de lagere formuleklassen te liggen."
Binotto zegt verder dat Ferrari een ethische plicht heeft om naar haar personeel om te kijken en massale ontslagen te voorkomen. "Je moet niet vergeten dat we een grote rol spelen in de sociale leven van een land. Ze zijn er niet alleen zodat we winst kunnen maken."
Een oplossing ligt volgens Binotto in
een slim budgetplafond, iets wat Red Bull-teambaas Christian Horner eerder al bepleitte. Fabrikanten maken immers meer kosten dan klantenteams en zouden daarvoor meer geld uit mogen geven.