Oud-F1-motorenbouwer Brian Hart is op 77-jarige leeftijd overleden. De Engelsman raakte geïnteresseerd in de autosport in 1949, toen hij de Grand Prix. Waarna Brian Hart eerst startte als coureur. In de Formule Junior, Formule 2 en Formule 3 wist de Brit races te winnen. Uiteindelijk zou Brian Hart tot 1972 en ondertussen meer en meer interesse in het prepareren van motoren. De Engelsman ging in de leer bij De Havilland Aircraft Company en stapte later over naar Cosworth. In 1969 startte hij Brain Hart Ltd. in Essex.
In 1981 stapte hij voor het eerst in de Formule 1, met een vier cylinder 1,5 liter turbomotor. De motor kwam achter in de Toleman te liggen. De motor was toen nog niet klaar, maar langzaamaan verbeterde Brian Hart de motor en wist daarmee enige successen te behalen. Met Ayrton Senna werden de motoren succesvol. De Braziliaan behaalde een mooie tweede plaats in Monaco, waarna de drievoudig wereldkampioen nog twee podiumplaatsen scoorde. Op het moment dat de Cosworth-motor klaar was, keerde de Engelsman terug naar het prepareren van deze krachtbron.
Het duurde uiteindelijk tot 1993 voordat Brian Hart terugkeerde met een eigen motor. De 3,5 liter amosferische V10 kwam achter in de Jordan te liggen. Rubens Barrichello wist in 1994 nog een mooie derde plaats te behalen tijdens de Pacific Grand Prix. Het weerhield Eddy Jordan er niet van om aan het einde van het seizoen de Brit de deur te wijzen en over te stappen naar de fabrieksmotoren van Peugeot. In het seizoen 1995 kwamen de Hart-motoren achter in de Footwork/Arrows te liggen. Het was onze eigen Jos Verstappen die in 1996 met de motoren reed bij het betreffende team. De twee daaropvolgende jaren lagen de motoren in de Minardi’s om in 1998 met een nieuw V10-ontwerp terug te keren naar Arrows voor twee seizoenen. Na de overname van Brian Hart Ltd. door Tom Walkinshaw verliet Brian Hart de autosport.