Voor 2026 lijkt er geen nieuwe motorenleverancier te komen; zijn Red Bull en Renault tot elkaar veroordeeld in 2022?

Red Bull behaalde van 2010 tot en met 2013 zijn Formule-wereldtitels met Renault. In 2018 kwam er een bitter einde aan de samenwerking, waarbij over en weer met modder werd gegooid. Daarna nam Honda het stokje over en kwamen de successen met Max Verstappen. Nu Honda na 2021 het team van de energiedrankenfabrikant verlaat, lijken de twee partijen Renault en Red Bull weer op elkaar aangewezen te zijn.

Voor 2026 lijkt er geen nieuwe motorenleverancier richting de koningsklasse te komen. De motoren zijn zeer complex en vragen een flinke investering. Welk automerk is bereid het gevecht met het dominante Mercedes aan te gaan, wanneer je veel middelen moet gaan inzetten om slechts hetzelfde niveau te realiseren. Daarnaast heeft Red Bull zelf niet de infrastructuur om een motor te ontwikkelen.

Mercedes en Ferrari hebben in het verleden al meermalen laten blijken dat ze niet bereid zijn om hun rivaal motoren te leveren. Red Bull is nou eenmaal één van de grootste concurrenten om de wereldtitel. Daarnaast leveren beide teams al aan twee andere teams motoren. Dit zijn bij Mercedes zowel Racing Point als Williams en daar komt volgend jaar nog McLaren bij. Het team zit dus al redelijk aan de maximale capaciteit. Ferrari levert ook aan teams, te weten het Haas F1 Team en Alfa Romeo Racing.

Renault daarentegen heeft met ingang van 2021 geen klantenteam meer. De regels van de FIA stellen dat teams niet zonder motor mogen zitten en dat de fabrikant die aan de minste teams levert opgeroepen kan worden om extra motoren te leveren. Dit is dus de Franse motorenfabrikant.

Mocht één van de teams bij Ferrari wegvallen en Renault gaat bijvoorbeeld leveren aan Alpha Tauri, dan moet Red Bull met beide teams in onderhandeling. Mochten beide teams niet willen leveren, dan kan de FIA een fabrikant aanwijzen om een motor te leveren.