VIDEO - 'Superhot' Aston Martin Valkyrie AMR Pro is terug uit de toekomst om jouw rondetijd te decimeren

Het was een ongelooflijke maand voor introducties van supercars, met een nieuwe Porsche, Ferrari en zelfs de Chiron Super Sport die onze ogen sierden. Maar de lapper op de vuurpijl was de ‘superhot’ Aston Martin Valkyrie AMR Pro, die is ècht niet van deze wereld. Herinnert u zich nog in 2018, toen Porsche's 919 Evo, een LMP1-auto die alle klassenvoorschriften oversteeg, het all-time Nürburgring-ronderecord verbrijzelde? Welnu, Aston Martin vond het dus duidelijk een aardig idee om dat ook eens te proberen, aangezien ze tenslotte hun eigen ruimtevaartuig hebben gemaakt: de Valkyrie AMR Pro! Aston Martin en hun partners, Red Bull Advanced Technologies (RBAT), lieten de Valkyrie voor het eerst zien op de Autosalon van Genève in 2018 en ze hebben sindsdien hard gewerkt aan het creëren van wat misschien wel het meest extreme voertuig ooit is met een verbrandingsmotor.

Verbluffend potentieel
Terwijl de in 2018 onthulde Valkyrie gebaseerd was op rijden op de openbare weg, is deze nieuwe Valkyrie AMR Pro een heel ander beest. Gebaseerd op een Valkyrie-raceauto die was ontworpen om de 24H Le Mans in de nieuwe Hypercar-klasse te winnen, sloot Aston Martin vervolgens hun 'What if?'-afdeling op in een kamer met alleen blikjes Red Bull om in hun dagelijks levensonderhoud te voorzien. Hun opdracht was daarbij dat ze gek moesten worden, aldus de doorgaans welingelichte bron classicdriver.com. Het resultaat is, om Aston Martins eigen woorden te gebruiken, "een auto met ongekende potentie en verbluffende mogelijkheden". Het maakt gebruik van een unieke versie van het Valkyrie-chassis, met een spoorbreedte dat aan de voorkant 96mm breder is en 115mm aan de achterkant, en een 380mm langere wielbasis heeft. Voor het geval je het nog niet was opgevallen, het aerodynamicapakket is ook extremer, met de toevoeging van die waanzinnige achtervleugel die de auto een extra 266 mm aan de achterkant geeft. Het eindresultaat is een auto die comfortabel twee keer zoveel downforce produceert als een 'gewone' Valkyrie, waarvan al geruchten gingen dat hij genoeg downforce produceerde om ondersteboven te rijden. In het geval van de Valkyrie AMR Pro zou deze waarschijnlijk een gat in het plafond slaan.

Meer dan 3G!
De door Cosworth gebouwde 6,5-liter V12-motor met natuurlijke aanzuiging blijft bestaan, maar dit keer zonder hybride systemen om zodoende het gewicht tot een absoluut minimum te beperken. Het maximum toerental werd naar 11.000tpm gebracht om geheel volgens schema zo’n 1000pk te produceren. Het helpt de auto naar voren te katapulteren met meer dan 3G laterale versnelling, op voorwaarde dat de bestuurder erin slaagt bij bewustzijn te blijven. Aston Martin zegt dat de Valkyrie AMR Pro het 24H Le Mans-circuit van 8,5 mijl in 3 minuten en 20 seconden zal kunnen ronden, waarmee hij tot de snelste LMP1-auto's aller tijden behoort. In tegenstelling tot Porsche's eenmalige 919 Evo, is Aston van plan om 40 Valkyrie AMR Pro's en twee prototypes te produceren, met leveringen gepland om te beginnen in het vierde kwartaal van 2021. Als je het geluk hebt om er ook één te mogen bestellen, dan raden we je aan om contact op te nemen met je lokale astronautentrainingsfaciliteit, want dat is waarschijnlijk de enige manier om je lichaam voor te bereiden op dit stukje extreme techniek.

Een F1-auto voor op de weg?!
De Aston Martin Valkyrie wordt omschreven als een 'F1-auto voor op de weg'. Maar is dat echt zo? Met een beetje hulp van Otmar Szafnauer van Aston Martin F1 en van de Valkyrie Chief Engineer Fraser Dunn en natuurlijk een grote, dikke Aston Martin F1-auto, onderzoekt Ollie Marriage van Top Gear Magazine hoe het werkelijk zit. Ga er even voor zitten en geniet ongeveer 24 minuten van een reportage van Top Gear:

Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!