VIDEO - Pagani Huayra R testen op Monza: luister mee naar de ‘6.0 liter V12 Symphony’ !

Alleen voor Petrolheads! Een op-en-top gemotiveerde Italiaan met de schuilnaam 19Bozzy92 was aanwezig op het Circuit van Monza en legde een testrit op beeld vast van de nieuwe Pagani Huayra R. Geniet even mee van het concert van het rauwe, pure geluid van de eerste test op het Monza Circuit van de sensationele Huayra R, Pagani Automobili's nieuwe track-only hypercar die in een oplage van slechts 30 exemplaren zal worden geproduceerd.

Krachtigste atmosferische V12-motor
Het project voor de Huayra R is niet gebaseerd op één van hun productiemodellen, wel met behoud van enkele vormen en lijnen van de bestaande Huayra-modellen. Deze 'vrijheid' maakte het mogelijk om de ontwikkelingsdoelen voor elk afzonderlijk onderdeel aanzienlijk te verhogen. Bovenal de ontwikkeling van de krachtigste atmosferische verbrandingsmotor in de geschiedenis van ‘Het Atelier’, Pagani V12-R genaamd. Dit is een 6-liter V12-racemotor, speciaal ontworpen in samenwerking met HWA AG, om te voldoen aan de vele verzoeken van het merk, maar ook aan de wensen van Pagani's klanten, die droomden van een ongelooflijk krachtige V12-motor met natuurlijke aanzuiging voor hun nieuwe projecten. Hij is in staat om 850 pk te produceren bij 8250 tpm en heeft een maximumkoppel van 750 Nm in het toerenbereik van 5500 tot 8300 tpm. De rode toerenbegrenzing is ingesteld op 9.000 tpm en de motor weegt slechts 198 kg.

Uitgekiend ontwerp
Bevestigd aan de centrale monocoque, waarmee hij een structurele eenheid vormt en dat het transmissiesysteem (sequentiële zesversnellingsbak) en de subframes van chroom-molybdeen-gelegeerd staal kan ondersteunen, is de nieuwe motor uitzonderlijk efficiënt en gemakkelijk aan te sturen, met alleen onderhoudscycli elke 10.000km. Het uitlaatsysteem is gemaakt van een Inconel 625/718-legering, met buizen die een derde zo dik zijn als die normaliter worden gebruikt in straatauto's. En ze zijn gecoat met keramiek, om de motorruimte te beschermen en een betere warmteafvoer direct naar buiten te garanderen.

Het geluid is ècht om van te genieten!
Zoals je in deze video kunt horen (en zien), kan de auto ook worden uitgerust met geluiddempers die naar wens kunnen worden gemonteerd, zodat de geluidsemissie wordt teruggebracht tot binnen de FIA-limiet van 110 decibel voor geluidsarme tracks. Het is ècht om van te genieten, zelfs als het niet zo luid is als het zou kunnen zijn zonder die geluiddempers. Want als je het stiller houdt, kun je meer genieten van de mechanische symfonie die door deze racemotor wordt geproduceerd; vooral van het inlaatgeluid. Maar ja, het blijft een uitdaging hoe het zou klinken met de uitlaat met rechte pijpen! Dankzij de specifieke ontwikkeling van de monocoque en het gebruik van nieuwe ontwerpprincipes en materialen, heeft de Huayra R een ledig gewicht van slechts 1.050 kg. Bekijk hem onderstaand in actie op het circuit van Monza, tijdens de door Kateyama georganiseerde testdag en op vakkundige wijze bestuurd door Pagani's testrijder Andrea Palma. Viva Italia!

Bron: 19Bozzy92 en youtubers @Italiansupercarvideo en @MattyB727