Al sinds de eerste wintertest is de discussie gaande over de DRS F-duct achtervleugel van het Mercedes GP F1 Team. Het innovatieve concept zorgt voor meer downforce en een hogere topsnelheid zodra het Drag Reduction System is geactiveerd. Diverse concurrenten zijn van mening dat het systeem handmatig bediend wordt door de rijders, wat in strijd is met de reglementen. De FIA deelt die mening niet en heeft al tweemaal groen licht gegeven. In onderstaande video wordt haarfijn uitgelegd hoe het complexe systeem werkt en wat de voordelen zijn.