Toto Wolff heeft gewaarschuwd voor de mogelijkheid dat Mercedes de levering van motoren aan zijn klanten wel eens zou kunnen inkrimpen, aangezien de huidige regeling niet langer financieel "dwingend" is. Sinds de introductie van de huidige 1,6-liter turbo-hybride systemen in 2014 domineert
Mercedes de sport en garandeert het een gezonde leveringssituatie. Op dit moment maken McLaren, Aston Martin en Williams allemaal gebruik van Mercedes-motoren, maar het lijkt er nu op dat er één dreigt af te vallen omdat de leverancier niet langer "aanzienlijke bedragen" verdient, aldus Wolff.
Mercedes 1,6-liter turbo-hybride motor
“Onszelf en twee klanten”
"Helaas is het leasen van motoren niet boeiend en interessant omdat de FIA een bepaalde limiet heeft gesteld voor de bedragen die je aan je klanten kunt berekenen, om daarmee de kleinere teams te beschermen", zei Wolff in een gesprek met de Financial Times. "Ik heb liever zes klantenauto’s waarvoor we de ontwikkeling verder kunnen doorzetten en dat we dan twee motoren minder maken, omdat je voor elk team twee motoren plus reserveonderdelen voor twee motoren moet produceren. "In een ideale wereld zou ik misschien onszelf zien als afnemer plus twee klanten, dus eigenlijk is het een kwestie van een beetje inkrimpen."
Wie van de drie? Wolff weigerde in te gaan op welke van de drie klanten er waarschijnlijk af gaat vallen als er een definitief besluit wordt genomen om te "bezuinigen". In 2026 zullen nieuwe voorschriften voor de aandrijfeenheid van kracht worden, met de waarschijnlijkheid dat Audi en Porsche in dat stadium zullen toetreden. Met dat gegeven in het achterhoofd lijkt Williams degene te zijn die wel eens kan afvallen, omdat het Britse team al in een vergevorderd stadium van onderhandeling is met de VW Group. Audi ligt dan meer voor de hand dan
Porsche, want die wordt al gelieerd aan Red Bull. Wordt vervolgd…