VIDEO - Een moment van reflectie; Jos Verstappen over Max Verstappen: "Max wil laten zien wie de beste is"
Formule 1zaterdag, 12 augustus 2023 om 12:01
We zijn inmiddels gewend aan het succes van Max Verstappen. De vraag is tegenwoordig hoe vaak hij F1-wereldkampioen gaat worden. Of hij zich kan gaan scharen in het rijtje van Michael Schumacher en Lewis Hamilton. Of hij de iconische status van Ayrton Senna en Jean Manuel Fangio kan bereiken. We zouden bijna vergeten hoe het zo ver kwam en wie een cruciale rol vervulde in de ontwikkeling naar Max Verstappen’s F1-wereldkampioenschappen. In de extreem competitieve wereld van de Formule 1 is de vastberadenheid van Max Verstappen om zijn suprematie te laten gelden, een onmiskenbare kracht geworden. Het is een bijzonder verhaal van toewijding, vastberadenheid, opportunisme, maar ook van teamwork. Hoe vreemd dit laatste ook klinkt in de competitieve wereld van de F1-coureurs. Iedere succesvolle F1-coureur moet een hoeveelheid egocentrisme in zich hebben, want anders zal hij nooit die absolute top behalen. Wanneer je egocentrisch bent, zorg je goed voor jezelf en doordat je dat doet, profiteren anderen daar ook van mee. Om die anderen voor je te winnen, zul je dus ook je sociale vaardigheden moeten ontwikkelen. Want anders wordt het nooit wat. En een goede Formule 1-coureur moet ook nog eens over technische kennis en rijvaardigheid beschikken. Dat had Jos Verstappen dus goed gezien, toen hij aan zijn ‘Klus Max’ begon…
Job done: Verstappen is F1-wereldkampioen!
Meer dan 22 seconden voorsprong
Het laatste wapenfeit van Max Verstappen is de Grand Prix van Spa-Francorchamps. Het circuit dat hij omschrijft als zijn tweede thuiscircuit. Tenslotte heeft hij ook Belgische roots, vanwege zijn moeder Sophie Kumpen. Ooit versloeg zij op de kart de latere F1-wereldkampioen Jenson Button. Dus genetisch gaat er ook iets goed bij Max. Ondanks dat hij op P6 startte, behaalde Max Verstappen zijn tiende overwinning van het seizoen 2023 op het iconische circuit in de Ardennen. Met meer dan 22 seconden voorsprong op zijn teamgenoot Sergio Perez. En in datzelfde weekend gaf Jos Verstappen, een leidende figuur en vader van de tweevoudig wereldkampioen, een openhartig kijkje in de onverzettelijke ambitie van zijn zoon en zijn niet-aflatende zoektocht om de wereld te laten zien 'wie de beste is'.
Het laatste wapenfeit van Max Verstappen is de Grand Prix van Spa-Francorchamps. Het circuit dat hij omschrijft als zijn tweede thuiscircuit. Tenslotte heeft hij ook Belgische roots, vanwege zijn moeder Sophie Kumpen. Ooit versloeg zij op de kart de latere F1-wereldkampioen Jenson Button. Dus genetisch gaat er ook iets goed bij Max. Ondanks dat hij op P6 startte, behaalde Max Verstappen zijn tiende overwinning van het seizoen 2023 op het iconische circuit in de Ardennen. Met meer dan 22 seconden voorsprong op zijn teamgenoot Sergio Perez. En in datzelfde weekend gaf Jos Verstappen, een leidende figuur en vader van de tweevoudig wereldkampioen, een openhartig kijkje in de onverzettelijke ambitie van zijn zoon en zijn niet-aflatende zoektocht om de wereld te laten zien 'wie de beste is'.
"Max wil laten zien wie de beste is", zei de voormalig F1-coureur in een interview uitgezonden door ServusTV. "Dat bewijst hij hier in Spa opnieuw. Hij gaat er volledig voor. Maar het is ook een uitdaging: er altijd zijn, in elke oefensessie, kwalificatie en race - maar dat is wat hij op dit moment doet."
"De Red Bull-combinatie werkt gewoon"
De RB19 van Red Bull is verreweg de beste auto op de grid als het gaat om racesnelheid. Het heeft echter niet geleid tot totale dominantie van het Oostenrijkse team. Sergio Perez heeft moeite om in de buurt van zijn teamgenoot te komen, die een voorsprong van 125 punten heeft op de Mexicaan. Verstappen ‘senior’ – Jos dus - beweerde dat dit te danken is aan een 'droom'-combinatie tussen zijn zoon en Red Bull. "Je hebt natuurlijk een goede auto nodig, en die heeft hij: Max samen met Red Bull samen, het werkt gewoon", wordt Jos Verstappen geciteerd in een bericht van GPFans. "Het is ongelooflijk, als een droom, nog beter!" Verstappen zal uitkijken naar zijn thuis Grand Prix in Zandvoort, waar hij zijn ogen zal richten op het evenaren van Red Bull-legende Sebastian Vettel's record van negen opeenvolgende Grand Prix overwinningen.
De RB19 van Red Bull is verreweg de beste auto op de grid als het gaat om racesnelheid. Het heeft echter niet geleid tot totale dominantie van het Oostenrijkse team. Sergio Perez heeft moeite om in de buurt van zijn teamgenoot te komen, die een voorsprong van 125 punten heeft op de Mexicaan. Verstappen ‘senior’ – Jos dus - beweerde dat dit te danken is aan een 'droom'-combinatie tussen zijn zoon en Red Bull. "Je hebt natuurlijk een goede auto nodig, en die heeft hij: Max samen met Red Bull samen, het werkt gewoon", wordt Jos Verstappen geciteerd in een bericht van GPFans. "Het is ongelooflijk, als een droom, nog beter!" Verstappen zal uitkijken naar zijn thuis Grand Prix in Zandvoort, waar hij zijn ogen zal richten op het evenaren van Red Bull-legende Sebastian Vettel's record van negen opeenvolgende Grand Prix overwinningen.
Snel aangepast aan de F1-ontberingen
Negen overwinningen op rij komen niet vanzelf. De manier waarop Jos zijn zoon naar succes dreef, was meteen zichtbaar in hoe snel zijn getalenteerde zoon zich aanpaste aan de ontberingen van de F1. En hoe snel hij dat vertaalde in regelmatige overwinningen, voordat het ultieme wereldtitelsucces eind 2021 in Abu Dhabi kwam. Naast het begeleiden van Max tijdens zijn ontwikkeling in de kartwereld, waar Jos zichzelf eerder ook heeft ontwikkeld, is hij vanaf zijn debuut ook de manager van Max geweest. Jos kocht Max zijn eerste skelter toen hij amper vier jaar oud was. Drie jaar later won hij zijn eerste race tegen concurrenten tot vijf jaar ouder, aldus een bericht van GPFans.
Negen overwinningen op rij komen niet vanzelf. De manier waarop Jos zijn zoon naar succes dreef, was meteen zichtbaar in hoe snel zijn getalenteerde zoon zich aanpaste aan de ontberingen van de F1. En hoe snel hij dat vertaalde in regelmatige overwinningen, voordat het ultieme wereldtitelsucces eind 2021 in Abu Dhabi kwam. Naast het begeleiden van Max tijdens zijn ontwikkeling in de kartwereld, waar Jos zichzelf eerder ook heeft ontwikkeld, is hij vanaf zijn debuut ook de manager van Max geweest. Jos kocht Max zijn eerste skelter toen hij amper vier jaar oud was. Drie jaar later won hij zijn eerste race tegen concurrenten tot vijf jaar ouder, aldus een bericht van GPFans.
“Het was niet genoeg”
Focussen op de carrière van Max leidde uiteindelijk tot het einde van Jos' deelname in de F1, omdat hij ervoor koos om in plaats daarvan de kampioen te worden voor zijn zoon - met spectaculaire resultaten. Max won voor zijn tienerjaren titels in België en Nederland en Jos wist dat er een nieuwe reis naar de F1 was begonnen. Jos ‘duwde’ zijn zoon hard om groter te worden op die lange weg naar de absolute top. Zoals Max zelf uitlegde in een interview in 2022: "Mijn vader heeft nooit gezegd dat ik kampioen zou worden", zei de jongere Verstappen. "Hij was altijd het tegenovergestelde. Hij zou me vertellen dat ik vrachtwagenchauffeur of buschauffeur zou worden. Hij liet me altijd, op een goede manier denk ik, beseffen dat wat ik op dat moment aan het doen was, niet genoeg was."
Focussen op de carrière van Max leidde uiteindelijk tot het einde van Jos' deelname in de F1, omdat hij ervoor koos om in plaats daarvan de kampioen te worden voor zijn zoon - met spectaculaire resultaten. Max won voor zijn tienerjaren titels in België en Nederland en Jos wist dat er een nieuwe reis naar de F1 was begonnen. Jos ‘duwde’ zijn zoon hard om groter te worden op die lange weg naar de absolute top. Zoals Max zelf uitlegde in een interview in 2022: "Mijn vader heeft nooit gezegd dat ik kampioen zou worden", zei de jongere Verstappen. "Hij was altijd het tegenovergestelde. Hij zou me vertellen dat ik vrachtwagenchauffeur of buschauffeur zou worden. Hij liet me altijd, op een goede manier denk ik, beseffen dat wat ik op dat moment aan het doen was, niet genoeg was."
‘Jos The Boss’
Ironisch genoeg won Jos, ondanks het succes van Max en zijn regelmatige overwinningen, nooit een F1-race in zijn twee afzonderlijke stints in de F1-sport. Zijn carrière was nomadisch en hij racete voor niet minder dan zeven verschillende teams - Benetton, Simtek, Footwork, Tyrrell, Stewart, Arrows en Minardi. In zijn 106 Grand Prix-starts behaalde Jos twee podiumplaatsen, beide in het seizoen 1994 toen hij voor Benetton racete. Zijn toenmalige teamgenoot was een zekere Michael Schumacher, die dat jaar de eerste van zijn zeven wereldkampioenschappen zou winnen. We hoeven niemand te vertellen dat ondanks dat de twee bevriend waren en vakanties met elkaar doorbrachten, het op de baan een ongelijke strijd binnen het Benneton-team was.
Ironisch genoeg won Jos, ondanks het succes van Max en zijn regelmatige overwinningen, nooit een F1-race in zijn twee afzonderlijke stints in de F1-sport. Zijn carrière was nomadisch en hij racete voor niet minder dan zeven verschillende teams - Benetton, Simtek, Footwork, Tyrrell, Stewart, Arrows en Minardi. In zijn 106 Grand Prix-starts behaalde Jos twee podiumplaatsen, beide in het seizoen 1994 toen hij voor Benetton racete. Zijn toenmalige teamgenoot was een zekere Michael Schumacher, die dat jaar de eerste van zijn zeven wereldkampioenschappen zou winnen. We hoeven niemand te vertellen dat ondanks dat de twee bevriend waren en vakanties met elkaar doorbrachten, het op de baan een ongelijke strijd binnen het Benneton-team was.
Jos Verstappen met Honda in de Formule 1?!
Verstappen en Honda
De tien punten die Jos in dat seizoen van 1994 verdiende, resulteerden in zijn beste jaar in de F1, want hij eindigde als tiende in het F1-wereldkampioenschap. Hij zou in totaal nog negen punten scoren tijdens de rest van zijn carrière. Maar punten zijn niet representatief voor iemands potentieel. Punten zijn slechts statistiek. Jos was van 1994 tot 2003 actief in de F1 en daarmee de eerste Nederlander die zich zo lang wist te handhaven in de eredivisie van de autosport. Zoiets had Nederland nog niet eerder meegemaakt. Zijn Nederlandse F1-voorgangers waren Carl Godin de Beaufort, Gijs van Lennep en Jan Lammers. Andere coureurs in andere tijden. Jos Verstappen werd in 1999 in reserve gehouden als testrijder voor Honda, het enige jaar in die periode dat hij niet actief was. Jos zat in de wachtkamer bij Honda voor hun in ontwikkeling zijnde F1-project. De testritten waren veelbelovend, de Honda kon zich qua rondetijden makkelijk meten met de snelste F1-auto’s. Maar het ietwat mysterieuze project ging niet door, onder andere omdat de technisch directeur Harvey Postlethwaite plotseling overleed. Maar misschien is Jos zijn Honda-periode wel het begin van Max zijn succes met hetzelfde merk. We zullen het nooit weten.
De tien punten die Jos in dat seizoen van 1994 verdiende, resulteerden in zijn beste jaar in de F1, want hij eindigde als tiende in het F1-wereldkampioenschap. Hij zou in totaal nog negen punten scoren tijdens de rest van zijn carrière. Maar punten zijn niet representatief voor iemands potentieel. Punten zijn slechts statistiek. Jos was van 1994 tot 2003 actief in de F1 en daarmee de eerste Nederlander die zich zo lang wist te handhaven in de eredivisie van de autosport. Zoiets had Nederland nog niet eerder meegemaakt. Zijn Nederlandse F1-voorgangers waren Carl Godin de Beaufort, Gijs van Lennep en Jan Lammers. Andere coureurs in andere tijden. Jos Verstappen werd in 1999 in reserve gehouden als testrijder voor Honda, het enige jaar in die periode dat hij niet actief was. Jos zat in de wachtkamer bij Honda voor hun in ontwikkeling zijnde F1-project. De testritten waren veelbelovend, de Honda kon zich qua rondetijden makkelijk meten met de snelste F1-auto’s. Maar het ietwat mysterieuze project ging niet door, onder andere omdat de technisch directeur Harvey Postlethwaite plotseling overleed. Maar misschien is Jos zijn Honda-periode wel het begin van Max zijn succes met hetzelfde merk. We zullen het nooit weten.
Honda F1-wereldkampioen met Max Verstappen
F1-wereldkampioen met Honda
Japanners hebben een specifieke mentaliteit. Hechten ook aan historie. En gaan tot het gaatje (kamikaze!). Dus toen er ineens weer een Verstappen toetrad tot de Honda-gelederen, begon het ongetwijfeld te borrelen in Japan. En los van Verstappen waren ze in Tokyo uit op revanche. Ze hadden McLaren gewaarschuwd dat hun motor nog niet rijp was voor succes in de Formule 1. Maar McLaren dramde gewoon door. Lekker stoer. En hun stercoureur en wereldkampioen Alonso veegde openlijk de vloer aan met Honda. Dat vinden beleefde Japanners niet fijn. En dus grepen ze hun kans met Red Bull, die liep te klungelen met de Renault-motoren. De rest is historie. Honda en Red Bull werden met Max Verstappen wereldkampioen! En nog een keer.
Japanners hebben een specifieke mentaliteit. Hechten ook aan historie. En gaan tot het gaatje (kamikaze!). Dus toen er ineens weer een Verstappen toetrad tot de Honda-gelederen, begon het ongetwijfeld te borrelen in Japan. En los van Verstappen waren ze in Tokyo uit op revanche. Ze hadden McLaren gewaarschuwd dat hun motor nog niet rijp was voor succes in de Formule 1. Maar McLaren dramde gewoon door. Lekker stoer. En hun stercoureur en wereldkampioen Alonso veegde openlijk de vloer aan met Honda. Dat vinden beleefde Japanners niet fijn. En dus grepen ze hun kans met Red Bull, die liep te klungelen met de Renault-motoren. De rest is historie. Honda en Red Bull werden met Max Verstappen wereldkampioen! En nog een keer.
Een kwestie van prioriteiten
En Jos Verstappen? Na het niet doorgaan van het F1-Honda project verlegde hij zijn prioriteiten. Hoewel hij daarna succesvol zou deelnemen voor Team Nederland aan de wereldwijd verreden A1 Grand Prix-raceserie en aan de iconische 24 uur van Le Mans in 2008 en 2009, gebruikte hij deze periode voornamelijk aan het aanmoedigen en opleiden van Max. De oude relatie met de familie Pex en met Max’ huidige, zakelijke manager Raymond Vermeulen kwam in die tijd verder tot wasdom. Jos zorgde ervoor dat zijn zoon gemakkelijk zijn eigen succes in de F1-sport kon overtreffen. Gemakkelijk? Nou nee, dat woord is eigenlijk niet op zijn plaats. Want Formule 1-coureur zijn is niet gemakkelijk. Nooit. Zelfs niet als je in staat bent om F1-wereldkampioen te worden…
En Jos Verstappen? Na het niet doorgaan van het F1-Honda project verlegde hij zijn prioriteiten. Hoewel hij daarna succesvol zou deelnemen voor Team Nederland aan de wereldwijd verreden A1 Grand Prix-raceserie en aan de iconische 24 uur van Le Mans in 2008 en 2009, gebruikte hij deze periode voornamelijk aan het aanmoedigen en opleiden van Max. De oude relatie met de familie Pex en met Max’ huidige, zakelijke manager Raymond Vermeulen kwam in die tijd verder tot wasdom. Jos zorgde ervoor dat zijn zoon gemakkelijk zijn eigen succes in de F1-sport kon overtreffen. Gemakkelijk? Nou nee, dat woord is eigenlijk niet op zijn plaats. Want Formule 1-coureur zijn is niet gemakkelijk. Nooit. Zelfs niet als je in staat bent om F1-wereldkampioen te worden…
Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!
Loading