Scuderia Toro Rosso nam een risico in het Formule 1 seizoen 2016 met het gebruik van de één jaar
oude Scuderia Ferrari krachtbron. Volgens teambaas Franz Tost zat het gevaar in het verschil met de teams die wel een nieuwe motor konden gebruiken. Het Italiaanse team moest het jaar overbruggen met de Ferrari uit 2015 terwijl hun rivalen de motorspecificaties van 2016 gebruikten en konden doorontwikkelen.
Hoewel Toro Rosso hetzelfde eindresultaat had in de strijd om de constructeurstitel, zevende, duikelde hun coureurs van een vijfde en zevende plaats in de kwalificatie van de Grand Prix van Australië, naar de veertiende en vijftiende positie in de Grand Prix van Brazilië. In een poging dit tegen te gaan introduceerde het team uit Faenza een nieuw aerodynamisch pakket. Het kostte echter verschillende races om te begrijpen of het een stap vooruit was in vergelijk met hun rivalen.
"We hebben een hoop geriskeerd. We moesten wel veel risico nemen en kwamen zo op het nieuwe aero-pakket. De auto was al goed vanuit aerodynamisch oogpunt," zei Tost tegen Autosport. "Met het nieuwe pakket kregen we meer downforce, dat was beter voor de auto. Maar met meer downforce krijg je natuurlijk soms ook meer drag. De andere teams boekten meer vooruitgang met hun krachtbron, alles bij elkaar genomen hadden we geen kans om permanent dichterbij te komen. Er was gewoonweg geen manier het chassis verder te ontwikkelen tot een punt dat we succesvol tegenstand konden bieden aan teams waarbij ook de krachtbron was doorontwikkeld."
Ondanks de moeilijkheden voor Toro Rosso, prijst Tost Ferrari voor hun werk voor het team, dat nu terugkeert naar een Renault-krachtbron met nieuwe specificaties. Hier zullen de coureurs Carlos Sainz en Daniil Kvyat wel blij mee zijn. "Het had niets te maken met de prestaties van Ferrari's motor. Het was altijd wel een vraagteken voor mij, als ik de gegevens van de motor bekijk waren die het hele jaar hetzelfde. Wat dat betreft leverde Ferrari fantastisch werk," aldus Tost.