Terwijl Honda, Toyota en BMW de Formule 1 de rug toekeren, bewandelt Mercedes de omgekeerde richting. De Duitse fabrikant nam eind vorig jaar het kampioensteam Brawn GP over en hoopt in 2010 opnieuw te strijden voor de titel. Twee goede coureurs hebben ze daarvoor reeds gevonden, met Nico Rosberg en zevenvoudig F1-kampioen Michael Schumacher. Ondertussen is een andere Duitse fabrikant plannen aan het smeden om eveneens toe te treden tot de koningsklasse; Volkswagen. Op zijn laatst in 2013 wordt de fabrikant verwacht, als motorenleverancier of als fabrieksteam. Enkele insiders aan het woord.
"De kosten gaan steeds verder naar beneden en als de situatie penibel wordt komen enkele fabrikanten absoluut terug als motorenleverancier", verklaarde VW-Motorsportadviseur en oud Formule 1-coureur Hans-Joachim Stuck tegenover Motorsport-total.com. "Ik vind het goed dat er minder fabrieksteams zijn en daardoor mogelijk meer fabrikanten als motorenleverancier. Met fabrikanten is weinig te plannen, maar als motorenleverancier kan je meeprofiteren van overwinningen. Dat is weer net als vroeger, het gaat de goede kant op. Als bedrijf houden we alles in het oog, of dat nu rally, DTM of wat anders is. Tot nu toe hebben we nog niet echt concreet over de Formule 1 nagedacht, aangezien we nog geen reglement hebben ontvangen."
Motorsportchef Kris Nissen voegde daar tegenover Autosport aan toe: "De Formule 1 zit in een lastig parket. Jean Todt en de teams hebben aangegeven de structuur te gaan verbeteren. Daarmee kunnen fabrikanten terugkeren of nieuwe teams eenvoudiger toetreden, wat stabiliteit moet brengen. Het imago moet veranderen en de kosten moeten omlaag. Dat is al vaak genoeg gezegd, maar ik weet zeker dat nu de juiste personen zich daarmee bezig houden. De Volkswagen Group heeft momenteel tien verschillende merken met allerlei imago's. Ik denk dat het voor enkele merken interessant is toe te treden tot de Formule 1, maar tot die tijd zullen we eerst nog enkele Dakar's rijden."
Loading