Willy Rampf is bezig aan zijn laatste werkzaamheden bij BMW-Sauber-Ferrari, toch is hij er in Bahrein nog gewoon bij. Rampf zal na jarenlange werkzaamheden in de F1 afzwaaien en vervangen worden door de van Force India afkomstige James Key. Rampf blikt vooruit op wat wellicht zijn laatste Grand Prix van Bahrein zal worden als technisch directeur.r
"De start van het nieuwe seizoen is spannender dan ooit, omdat slechts enkele teams tijdens de tests hebben laten zien wat ze kunnen", begon Rampf. "Door het tankverbod hebben we grotere benzinetanks en radicaal veranderde auto's. Het is aan de engineers om een goede balans te vinden voor de hele race, ook al is de auto aan het begin van de race veel zwaarder dan aan het einde.
"De strategie wordt ook een grote uitdaging. De pitstops worden afhankelijk van de prestaties van de banden. We moeten nog steeds rijden met de harde en de zachte compound. Op het gebied van de downforce zullen we tot een compromis moeten komen, nu het circuit ook een langzamer gedeelde heeft. De langzame bochten vereisen namelijk veel downforce, terwijl je op de rechte stukken juist veel tijd verliest."