STATS: Alle feiten en wetenswaardigheden over de Grand Prix van China

SHANGHAI - Na een pauze van drie weken gaat het F1-circus komend weekend verder met de derde ronde van het kampioenschap. Na Melbourne en Sepang rijden de coureurs dit weekend in Shanghai. Vorig jaar ging de zege naar Nico Rosberg in een weekend dat door Mercedes werd gedomineerd. De grote vraag is hoe het dit jaar zal gaan: is Mercedes opnieuw sterk, domineert Red Bull Racing opnieuw, en wat kunnen Ferrari en Lotus?

Om optimaal voorbereid te beginnen aan het raceweekend hieronder de belangrijkste statistieken van het circuit en de race.

Circuit karakteristieken
Aantal bochten 16 (7 links & 9 rechts)
Maximum snelheid (zonder DRS) 310 km/h
Minimum snelheid 70 km/h
Bochten onder 100 km/h (kwalificatie) 4 (T2, 3, 6, 14)
Bochten boven 250 km/h (kwalificatie) 3 (T1, 5, 7)
Gemiddelde rondesnelheid (kwalificatie) 204 km/h
Afstand van pole naar apex bocht 1 380 m
Remzones 8, 3 hevig
Pit-lane lengte onder speed-limit control 351 m
Pit-lane tijd bij 60 km/h 21.1s
Pit-lane tijd bij 100 km/h 12.6s
Vol gas per ronde (% van rondelengte) 65%
Vol gas per ronde (% van rondetijd) 54%
Langste periode vol gas 12.6s
Gemiddeld aantal schakelingen per raceronde 57 (3192/race)
Remenergie (1 - hoog, 3 - laag) 3

2012 Race Stats
Snelste ronde VT1 1:37.106 (HAM)
Snelste ronde VT2 1:35.973 (MCS)
Snelste ronde VT3 1:35.940 (HAM)
Snelste ronde Q1 1:36.198 (PER)
Snelste ronde Q2 1:35.700 (WEB)
Snelste ronde Q3 1:35.121 (ROS)
Snelste raceronde 1:39.960 (KOB)
Race speed trap 326 km/h
Podium ROS/BUT/HAM
2011 winnende strategie 2 stops (L13, 34)
Totaal race pitstops 56
Totaal ‘normale’ inhaalacties 38
Totaal DRS inhaalacties 27

Race karakteristieken (2004 - 2012)
Races met Safety Car 3
Totaal aantal SC-inzetten 6
Historische SC-kans 33%
Winnaars vanaf pole 5
Hoogste winnende grid positie P6 (MSC, 06)