Vertegenwoordigers van de FIA, het Formula One Management en de zes grootste teams, Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes, Lotus en Williams, zitten vandaag bij elkaar om de toekomstige regelgeving te bespreken. Op de agenda staan onderwerpen als de bandenlevering, bandentests, kostenmaatregelen en kleine veranderingen in het technisch en sportief reglement. Ook wordt er gesproken over de toekomst van klantenauto's, waar het Ferrari F1 Team groot voorstander van is. Momenteel mogen slechts enkele onderdelen van een auto verkocht worden aan kleinere teams maar mogelijk gaat dat veranderen, waardoor in de toekomst volledige bolides afgenomen kunnen worden.
Daar is niet iedereen voorstander van, zo laat Force India-teammanager Bob Fernley duidelijk weten tegenover het Britse Autosport: “Aan de ene kant heb je vier teams die volledig beschermd zijn tegen de stijgende kosten aangezien zij extra opbrengsten krijgen van de Formule 1-organisatie. Daar tegenover staan de teams die weinig te makken hebben. De vraag is waarom dat gebeurt. Je zou kunnen denken dat zij een andere weg willen inslaan: de weg van klantenauto's.”
Op de vraag of de topteams de wens hebben om klantenauto's in te gaan zetten, zei Fernley: “Je kunt geen klantenauto's brengen, tenzij je teams dwingt om uit de sport te stappen... En die kant gaan we op. Ik zeg niet of dat goed of fout is, want dat weet ik niet. Ik weet echter zeker dat de grote teams de kleinere jongens willen opzadelen met hogere kosten op continue basis. Daardoor zouden de kleine teams niet langer in staat zijn het hoofd boven water te houden, waardoor klantenauto's ingezet zouden kunnen worden.”
“De afgelopen achttien maanden is er geen enkel initiatief gekomen om de kosten drastisch te verminderen. Volgend jaar zijn de kosten voor alle teams 25 miljoen euro hoger. De vier grootste teams hebben dat niet alleen al onder controle, zij hebben nog geld over ook.”
Loading