Robin Frijns tweede! Mortara wint ook de GT3-Main Race op zondag en bevestigt zijn naam als 'Mr Macau'!

De meest succesvolle Macau-coureur in de moderne geschiedenis Edoardo Mortara (Mercedes-AMG Driving Academy) heeft in de derde FIA GT World Cup een dominante race gereden en daarmee opnieuw de overwinning behaald. Mortara kwalificeerde het snelst, won de door de crash verkorte kwalificatierace op zaterdag en ook de Main Race op zondag, waarmee hij voor zichzelf zijn meest bevredigende overwinning ooit behaalde op het 6.12km lange Guia-parcours.

Hij bleef voor op Macau-debutant Robin Frijns (Audi WRT R8LMS) en inaugurante FIA GT Wereldbekerwinnaar Maro Engel (Gruppe-M AMG) met de slechts 1,4 seconde die de Top 3 van elkaar scheidde. 'The Flying Dutchman' Robin Frijns reed vanaf zijn vierde startpositie naar een tweede plaats en Mario Engel leverde de grootste vechtprestatie van het evenement, door maar liefst acht plaatsen op te rukken op een circuit dat bekend staat om zijn moeilijke inhaalmogelijkheden.

De drie coureurs glibberden in de slotfase van de race over de baan, die door regenval een gebrek aan grip veroorzaakte. Desondanks realiseerden zij de snelste ronden van de race. Mortara voegde de FIA GT World Cup toe aan drie vorige GT-overwinningen en twee F3 Grand Prix-overwinningen om zodoende zijn claim op de titel "Mr Macau" veilig te stellen. "Wanneer ik vooraan sta, is mijn strategie om sneller te gaan en ervoor te zorgen dat ik een gat blijf behouden, vooral op een circuit als Macau, waar er zoveel mis kan gaan," zei Mortara na afloop. "Ik heb drie jaar lang geprobeerd om dit WK te winnen en het betekent zoveel voor mij om de overwinningen van dit weekend aan mijn nieuwe team te geven."

De man die de startvlag hanteerde zag op zondag veertien auto's van zeven merken vertrekken, van een veld van aanvankelijk twintig inschrijvingen. Dat viel eigenlijk nog mee na het heftige eerste ronde-incident in de kwalificatie race, waardoor de baan werd geblokkeerd en driekwart van het veld werd beschadigd. Het incident resulteerde in enorm veel sleutelwerk gedurende de nachtelijke uren bij vrijwel alle teams, de pitcrews streden gedurende het Macau weekend hun eigen race (tegen de klok!). Hoewel hoogst ongebruikelijk, kregen de coureurs als beloning hiervoor tien minuten verkenningstijd voor de WK race, om hun auto's te testen na de nachtelijke reparaties en startten ze de race achter de safety car als extra voorzorgsmaatregel.

Mortara hield de leiding na meesterlijke herstarts vanwege twee opeenvolgende safety car-periodes, veroorzaakt door auto's die gehandicapt begonnen waren door hun lage gridposities na de kwalificatierace van de dag ervoor. De hoge mate van concurrentie van de World Cup zorgde voor buitengewone, persoonlijke inspanningen.

Augusto Farfus (BMW Schnitzer), die naast Mortara op de eerste rij begon, raakte de vangrail, maakte een pitstop gedurende de safety car periode om zijn kofferdeksel weer gangbaar te maken, viel daardoor terug naar de laatste plaats en wist vervolgens toch nog als vierde te eindigen. Slechts tien seconden achter Mario Engel. Ben je dan een door en door ervaren coureur, of niet soms?...

Darryl O'Young (Craft Namboo Porsche 911 GT3R) werd gesandwiched tussen de Mercedes-Benz van zowel Mario Engel als Daniel Juncadella, die beiden aan een opmars bezig waren door het veld. O'Young werd uitgeschakeld bij de tweede botsing met Juncadella, die na meerdere pitstops toch nog als achtste wist te eindigen. Lucas di Grassi (HCB Rutronik Audi) tenslotte, moest opgeven nadat hij met hoge snelheid in de vangrail terecht was gekomen.

Daarmee was ook de tweede GT race tijdens het Macau weekend een spectaculaire race. Bovendien een heel succesvolle race (en weekend) voor Robin Frijns. Hij debuteerde in Macau en had in de slotfase van de Main Race zelfs nog even uitzicht op de eerste plaats, maar hij was na afloop natuurlijk heel tevreden met zijn tweede plaats. Geheel buiten zijn schuld verliep het weekend voor Renger van der Zande minder succesvol: ook op zondag kon hij een aanrijding, met dit keer Nico Müller, niet vermijden en moest hij vanwege een beschadigde radiateur opnieuw uitvallen.

Uitslag FIA GT World Cup Main Race Macau (scroll even naar beneden naar pagina 35) :