Zonder beker maar toch tevreden keerde Rob Kamphues na de Paasraces op Zandvoort weer huiswaarts. Met zijn Radical SR3 kwam hij 3 seconden tekort voor het podium. 'Ik verprutste mijn pitstop', aldus de parttime-autocoureur. Dat hij toch lachtte kwam omdat het een klein wondertje was dat hij uberhaupt aan de start stond. 'Zaterdag plofte de motor uit elkaar en alleen dankzij de monteurs van Intrax Racing was de auto op tijd klaar. Zo konden we ook de kinderen van stichting Groot Hart rondrijden en geloof me, als je die kinderen ziet lachen, dan doet een gemist podium er heel weinig meer toe.'
Net als vorig jaar komt Kamphues uit in de Superlightsklasse van de Supercarchallenge, een internationaal kampioenschap voor ultralichte sportscars, qua snelheid te vergelijken met formule-3-auto's. Zijn door Radical Benelux ingezette SR3 wordt gepsonsord door TW Steel, Eurol Oil, AllSecur, GTC, Nathan Group en De Wildsigns. Daarnaast is hij als oprichter van de stichting Groot Hart actief om zieke kindjes en hun familie een leuke dag te bezorgen op de racebaan. 'Maar ja, dan moet de auto wel heel blijven natuurlijk!'
Daar zag het eventjes niet naar uit. 'Tijdens race 1 op zaterdatg hoorde ik bij het opschakelen ineens een knal alsof iemand een strijker in mijn cockpit gooide en daarna ratelde de motor alsof mijn fietsketting eraf lag. Echt, ik schrok me lam.' In de pits bleek de versnellingsbak volledig naar de fillestijnen en een flink gat in het motorblok te hebben geslagen. 'De hele motor moest worden vervangen, maar ja, ga tijdens Pasen maar ergens een nieuwe regelen,' aldus de anders zo vrolijke tv-presentator. 'Ik zag het weekeinde al helemaal de mist ingaan. Vooral ook voor Groot Hart.'
Gelukkig bleek teambaas Henk Thuis niet voor 1 gat te vangen. Zelfs niet toen er in Nederland geen reservemotor meer voorradig bleek. 'Hij belde met de fabriek in Engeland en die hebben direct een koerier op pad gestuurd met een splinternieuwe motor. Mijn broer Fred was zo aardig om hem tegemoet te rijden en bij Calais is het blok van de ene in de andere bestelwagen geladen.' 's Nachts om drie uur was alles op Zandvoort en maandagochtend was hij ingebouwd, echt topwerk van hoofdmonteur Gerard Cuppen en zijn jongens!'
Graag had Kamphues de monteurs beloond met een podium, maar dat verprutste hij zelf. 'Aan de auto lag het niet en aan mijn snelheid ook niet. Ik drukte bij het binnenrijden van de pits per ongeluk twee keer op de startknop van de stopwatch zodat ik niet wist hoelang ik stil moest staan. Voor de zekerheid hield Kamphues zijn racewagen extra lang stil, want voor een te korte pitstop worden forse tijdstraffen uitgedeeld. 'Toen ik de pits uitreed zag ik de rest net in de verte verdwijnen en lag ik ineens 10 seconden achter. Ja, ik heb zitten vloeken op mezelf!' Een inhaalrace met rondetijden die anderhalve seconde sneller waren dan de met elkaar vechtende mannen voor hem bracht hem op 3,7 seconden van het podium. 'Ik kan mezelf wel voor mijn kop slaan, maar dat heeft niet zoveel zin. De auto was nog heel, de snelheid is er, volgende race proberen we het weer!'
Zodoende kon Kamphues zijn auto na de race uitlenen aan niemand minder dan kersverse F1-coureur Robin Frijns. 'Dat was wel heel bijzonder. Een van de zieke kindjes die door Groot Hart waren uitgenodigd, Levi Ramakers uit Limburg, is een grote fan van hem. Robin belde zelf met de vraag of hij hem mocht rondrijden. Dat tekent natuurlijk ook wel even wat voor een jongen Robin is. Het was dan ook een eer om de Radical daarvoor af te staan.' Robin Frijns werd ter plekke ambassadeur van de stichting en rijdt de rest van het jaar met een Groot-Hart-sticker op zijn helm.
Door zijn televisie-werkzaamheden moet Kamphues de volgende ronde in het kampioenschap op de Duitse Nurburgring laten schieten. "Kampioen worden zal ik dit jaar dus wel niet, maar de ronde erna in het Belgische Zolder ben ik er weer bij.' Groot Hart is dan ook weer van de partij, compleet met een aantal Belgische rijders die het team komen versterken.
Loading