Renault onderzoekt de problemen met de motor bij Sebastian Vettel. Toch waarschuwt Remi Taffin, van de Franse motorbouwer, dat de Duitser spoedig een straf krijgt voor de inzet van een zesde motor.
De viervoudig wereldkampioen lijkt we degene te zijn die het meeste geplaagd wordt door de Renault-motoren. In de eerste vrije training moest de Heppenheimer stoppen wegen het verlies van oliedruk. Red Bull en Renault vervingen de motor en met nog acht minuten te gaan in de tweede vrije training kon Sebastian Vettel alsnog naar buiten. Het is daardoor een kwestie van tijd geworden, dat de snelle coureur een beroep moet doen op een nieuwe motor.
Tegenover het Engelse Autosport zegt Remi Taffin: “We moesten de motor stoppen vanwege een verlies aan oliedruk. Het beïnvloedde duidelijk de ICE. We moeten nog controleren waar het verloor. Waar het was? Om eerlijk te zijn, we weten het nog niet. We strippen hem. We hebben nog niets gevonden. De motor was ergens halverwege haar leven, dus het was een verassing en zonde, omdat we een kleine kans hadden om het seizoen door te komen zonder een zesde unit te introduceren. Met dit probleem, hebben we een zesde ICE nodig. Het is nu een vraag waar we het strategisch gaan introduceren, in plaats van hoe we het gaan voorkomen.”
Wat betreft het beste moment voor de inzet van de motor en de daarop volgende straf zegt de Fransman: “Het korte antwoord is wanneer de vijfde kapot gaat. Dat is de beste mogelijkheid. Dan is het niet om over na te denken. Maar als je denkt dat je een zesde moet introduceren, dan verdeel je dat over de resterende races en je kijkt hoe de zesde in je plan past. Je probeert ook de straf te krijgen waar het het meest logisch is. Ik denk dat als je in Singapore bent, dat je geen 10 plaatsen straf wil. Aangezien het moeilijk inhalen is. Wanneer we verder kijken, misschien Rusland of Austin waar er rechte stukken zijn en je kunt inhalen. We zagen Daniil in Monza, waar hij eigenlijk zijn straf nam en in de punten hadden kunnen finishen.”