Net als Sauber, dat eerder vandaag de bolide voor 2010 presenteerde, heeft ook Renault F1 een zware periode achter de rug. Het jaar 2009 gaat voor het team de geschiedenisboeken in als een van de zwartste jaren ooit. Het team kreeg te maken met de kwalijke gevolgen van crashgate, zette Nelson Piquet op straat en de toekomst van Renault in de F1 hing even aan een zijden draadje. Het was uiteindelijk Gerard Lopez met investeringsmaatschappij GenII Capital die het team redde. Vandaag was dan ook een belangrijke dag voor het team: de Renault R30 werd zojuist in Valencia gepresenteerd aan het publiek. Het team hoopt in 2010 eindelijk alle ellende achter zich te kunnen laten.
In vergelijking met de R29 van vorig jaar valt natuurlijk meteen de nieuwe kleurstelling op. Renault keert met de geel-zwarte wagen terug naar zijn roemruchte verleden en laat zo eens te meer blijken dat de successen van weleer ook in deze tijd mogelijk moeten zijn.
De opvallendste zaken aan de nieuwe Renault qua aerodynamica zijn de neus, die een stuk ronder afloopt dan de wat lompe vorm van vorig jaar, en de keuze van Renault om net als Sauber en Mclaren een sharkfin-cover te monteren.
In 2010 komt Renault ook met nieuwe rijders in actie. Robert Kubica werd afgelopen najaar al aangetrokken als opvolger van de naar Ferrari vertrokken Fernando Alonso. Dat het team voor Vitaly Petrov als tweede rijder heeft gekozen, was tot voor kort onmogelijk geacht. De Rus kan echter beschikken over vele miljoenen euro’s aan sponsorgeld. Voor het nieuwe Renault van Gerard Lopez was dat een zeer goede reden om voor de voormalig GP2-rijder te kiezen.
Twee van de drie reserverijders van Renault F1 komen uit de stal van Gravity Sports, waar de Renault-teambaas Gerard Boullier de grote baas is. De Belg Jerome D’Ambrosio en de Nederlandse Chinees Ho-Pin Tung zullen niet alleen reserverijder zijn bij Renault, de twee zijn hoogstwaarschijnlijk ook actief in de GP2 Series. Zoals RaceXpress eerder al meldde heeft Renault het team van DAMS in de GP2 aan zich gebonden als satellietteam, zodat de twee reserves van Renault niet stil hoeven te zitten vanwege het testverbod. Ook Jan Charouz, in 2010 actief in de World Series by Renault, werd benoemd tot reserverijder.