Renault denkt oorzaak dynamoprobleem te weten: "Dit is niet acceptabel"

Volgens Renault zijn de dynamoproblemen in de Grand Prix van Italië veroorzaakt door de karakteristieken van de legendarische Autodromo di Monza. Sebastian Vettel viel in de race uit toen zijn dynamo oververhit raakte. Datzelfde gebeurde hem al eerder dit jaar in Valencia, waar ook Lotuscoureur Romain Grosjean met een dergelijk probleem uitviel. Eerder in het Italiaanse F1-weekend moest ook de dynamo in de Lotus van Jerome d'Ambrosio vervangen worden. Een eerste conclusie van de motorenproducent luidt dat de langzame bochten zorgen voor problemen. Vervelend, aangezien de stratenrace in Singapore de volgende GP op de kalender is.

“Ons onderzoek na Valencia onthulde potentiële oververhittingsproblemen bij lage toeren”, zo zei Renaults managing director Rob White. “We hebben een verbeterde dynamo ontwikkeld die gevalideerd is op de testbank en door Red Bull en Lotus op Spa getest is, de teams die in Valencia de problemen hadden. Er werden geen problemen ontdekt. De fundamentele verandering was het verlengen van de dynamo om de capaciteit van het genereren van de elektrische kracht te vergroten. Met deze nieuwe specificatie kunnen we rond de 30 procent nauwkeuriger zijn in het bepalen van de problemen bij lage toerentallen.”

Toch gaf hij toe dat nog niet duidelijk is wat het probleem veroorzaakt: “In alle gevallen ging het om een gloednieuwe specificatie. Na de incidenten in VT3 en de kwalificatie hebben de de dynamo's in de Red Bull van Vettel en de Lotus van D'Ambrosio veranderd. Het race-incident was wederom een voortijdig falen van de dynamo. Eerdere versies hebben veel meer kilometers kunnen maken. Het is dan ook prioriteit om de verschillen te ontdekken. De situatie is niet acceptabel: we moeten dit probleem voor Singapore oplossen.”

Net als na Valencia gaf Renault aan twee opties te hebben: terug te gaan naar een oudere spec of een nieuwe dynamo ontwerpen.