Oud F1-kampioen bezorgt over de toename van stratencircuits; samensmelting van de F1 en FE op komst?
Formule 1donderdag, 25 januari 2024 om 17:02
Het werd altijd stellig ontkent: de Formule 1 zal nooit een 100% elektrische raceserie worden. Daarvoor hebben we de Formula E. Maar desondanks lijkt de richting die de Formule 1 de afgelopen jaren is ingeslagen inmiddels toch wèl duidelijk: steeds meer ruimte geven aan stratencircuits, ten koste van traditionele racebanen. De laatste die het risico loopt de rekening hiervan te moeten betalen is het Circuit de Barcelona-Catalunya gesitueerd in Montmelò, dat met de komst van Madrid vanaf 2026 ernstig gevaar loopt van de kalender te verdwijnen. Naast Lewis Hamilton, die de F1 maanden geleden al had aangespoord om de historische GP’s te behouden, heeft nu ook oud F1-wereldkampioen Damon Hill (1996) gezegd dat hij zich zorgen maakt over de toename van het aantal stratencircuits op de kalender.
Mindere prestaties
"Het aspect dat ik aan de aankondiging van Madrid zou willen toevoegen is dat er nieuwe motorregels komen, en er wordt gesproken over de moeilijkheden die zullen optreden bij het verkrijgen van constante prestaties uit de auto's, baart mij zorgen”, zei Damon Hill tegen Sky Sports. “Dus deze verschuiving naar smallere en kronkeliger circuits gaat in de richting van bijvoorbeeld de Formula E. Die heeft ervoor gekozen om zijn races in stedelijke centra te houden, maar ook op zeer smalle circuits. Ik hoop daarom dat dit geen indicatie is dat er enige concessie wordt gedaan aan het feit dat deze auto's minder presteren dan de huidige."
"Het aspect dat ik aan de aankondiging van Madrid zou willen toevoegen is dat er nieuwe motorregels komen, en er wordt gesproken over de moeilijkheden die zullen optreden bij het verkrijgen van constante prestaties uit de auto's, baart mij zorgen”, zei Damon Hill tegen Sky Sports. “Dus deze verschuiving naar smallere en kronkeliger circuits gaat in de richting van bijvoorbeeld de Formula E. Die heeft ervoor gekozen om zijn races in stedelijke centra te houden, maar ook op zeer smalle circuits. Ik hoop daarom dat dit geen indicatie is dat er enige concessie wordt gedaan aan het feit dat deze auto's minder presteren dan de huidige."
Batterij raakt snel leeg
Eén van de aspecten die technici het meest zorgen baart met betrekking tot de revolutie in de regelgeving die met ingang van 2026 zal plaatsvinden, is het grotere elektrische aandeel in de nieuwe krachtbronnen. Volgens sommigen zou het racen op de huidige circuits het risico met zich meebrengen dat de batterij te snel leeg zou raken, waarbij coureurs zelfs gedwongen zouden worden om op een rechte lijn terug te schakelen. Een aspect waar de Formule E al sinds de geboorte in 2014 last van heeft. Er wordt daaraan nog steeds hard gewerkt zodat de Gen4 zich nu ook op echte circuits kan begeven.
Eén van de aspecten die technici het meest zorgen baart met betrekking tot de revolutie in de regelgeving die met ingang van 2026 zal plaatsvinden, is het grotere elektrische aandeel in de nieuwe krachtbronnen. Volgens sommigen zou het racen op de huidige circuits het risico met zich meebrengen dat de batterij te snel leeg zou raken, waarbij coureurs zelfs gedwongen zouden worden om op een rechte lijn terug te schakelen. Een aspect waar de Formule E al sinds de geboorte in 2014 last van heeft. Er wordt daaraan nog steeds hard gewerkt zodat de Gen4 zich nu ook op echte circuits kan begeven.
"Verbetert de beleving"
Damon Hill gelooft dat de toevoeging van Madrid verschillende voordelen zou kunnen opleveren voor de Formule 1, maar vooral voor de fans die naar de races reizen: "Ik denk dat het hebben van een circuit dicht bij een grootstedelijk centrum een goede zaak is, want het verbetert de beleving die je hebt dan wanneer je naar een moderne afgesloten baan gaat. Maar we moeten ook Spa en alle andere, traditionele circuits behouden. Ik noemde Spa, terwijl dat oorspronkelijk eigenlijk ook een stratencircuit is, met wegen die de steden in de Ardennen met elkaar verbond. Dus de belangstelling voor stratencircuits is dus eigenlijk niets nieuws. De autosport is ontstaan op stratencircuits. Meer geregisseerde en afgesloten circuits zoals Barcelona, waren van een veel latere datum.” Zorgen en discussie dus. Zien we nu toch een begin van de altijd ontkende samensmelting van de Formule 1 met de Formula E?
Damon Hill gelooft dat de toevoeging van Madrid verschillende voordelen zou kunnen opleveren voor de Formule 1, maar vooral voor de fans die naar de races reizen: "Ik denk dat het hebben van een circuit dicht bij een grootstedelijk centrum een goede zaak is, want het verbetert de beleving die je hebt dan wanneer je naar een moderne afgesloten baan gaat. Maar we moeten ook Spa en alle andere, traditionele circuits behouden. Ik noemde Spa, terwijl dat oorspronkelijk eigenlijk ook een stratencircuit is, met wegen die de steden in de Ardennen met elkaar verbond. Dus de belangstelling voor stratencircuits is dus eigenlijk niets nieuws. De autosport is ontstaan op stratencircuits. Meer geregisseerde en afgesloten circuits zoals Barcelona, waren van een veel latere datum.” Zorgen en discussie dus. Zien we nu toch een begin van de altijd ontkende samensmelting van de Formule 1 met de Formula E?
Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!
Loading