Oud F1 coureur Timo Glock haalt uit naar de FIA: "Geen boete meer geven maar gewoon diskwalificeren!"

Oud F1- en DTM-rijder Timo Glock heeft in de Duitse pers uitgehaald naar de FIA over de manier waarop de FIA zijn onderzoek naar Ferrari heeft afgehandeld en de Scuderia daarbij heeft gekwalificeerd. Het verhaal over Ferrari is in de loop van de afgelopen week behoorlijk geëscaleerd, nadat de FIA had aangekondigd dat ze met de Scuderia een privéregeling hadden gesloten na een onderzoek naar de legaliteit van hun motor. De zeven niet-Ferrari-aangedreven teams maakten hun ‘verrassing en geschoktheid’ kenbaar bij het gebrek aan getoonde resultaten. De FIA pareerde dat met het antwoord dat ze niet konden bewijzen dat Ferrari hen categorisch had bedrogen ondanks dat de uitkomst van hun onderzoek naar de 'power unit' als "niet volledig tevreden" werd omschreven.

Veel te lang geduurd
De ex-Formule 1-rijder en expert, Timo Glock, heeft voorts kritiek geuit op hoe lang het heeft geduurd voordat de FIA tot deze conclusie is gekomen en ging verder met te zeggen dat duidelijke regelovertredingen bestraft moeten worden met diskwalificaties in plaats van boetes, zoals Ferrari die kreeg opgelegd na hun brandstofdoorvoer-rel na de GP van Abu Dhabi in 2019. "Het feit dat Ferrari mogelijk valsspeelt, werd vorig seizoen al aangegeven", vertelde Glock aan ran.de.

Tactisch spelletje?
"We kennen allemaal het vervolg: de andere teams vroegen om testresultaten van de Ferrari-motor, Ferrari was plotseling langzamer, Max Verstappen beschuldigde Ferrari publiekelijk van valsspelen en in de laatste race van het seizoen was er een onderzoek naar de brandstofdoorstroming van de auto van Charles Leclerc", aldus Timo Glock, die vervolgde “Vanuit het perspectief van de FIA is het natuurlijk heel ongelukkig dat het onderzoek zo lang heeft geduurd en pas kort voor het nieuwe seizoen op deze manier is gepubliceerd. Misschien kwam er wel wat tactiek bij kijken…", aldus een kritische Glock.

Geen boete maar diskwalificatie
"Naar mijn mening geen boete meer geven", voegde Glock eraan toe. "Iedereen die zich niet aan de regels houdt in de racerij of in een andere tak van sport en deze dus bewust manipuleert, moet uit de race of kampioenschap worden gehaald en worden gediskwalificeerd." De FIA zou zijn handen nog wel eens goed vol kunnen hebben aan de komende tijd, met een zich voortslepend Ferrari-gate en een seizoensopener in Melbourne. Daar zouden wel eens officiële protesten kunnen worden ingediend met betrekking tot het DAS-systeem van Mercedes en de RP20 van Racing Point, die als een W10-kloon van Mercedes over de tong gaat.

Glock spreekt uit ervaring
Timo Glock reed in 2004 vier races in de Formule 1 voor het team van Jordan. In 2008 keerde hij terug als vaste rijder bij Toyota F1 en in 2012 reed hij voor oude Virgin-team, toentertijd omgedoopt in Marussia. Vanaf 2013 zien we hem in de DTM verschijnen, waar hij tot op heden 112 keer aan de start verscheen en vijf keer de raceoverwinning behaalde. Ondanks een ellendig seizoen in 2019 is hij de grote fan van het DTM-publiek met als meest gedenkwaardige optreden zijn heftige duel in 2018 in Hockenheim met Gary Paffett. Glock zei hierover: "Het was de grootste race van mijn leven". Voor 2020 zal de vijfvoudige winnaar zijn achtste DTM-seizoen bij BMW ingaan.