Het
circuit in Miami zal er volgend jaar iets anders uit gaan zien. Na kritiek uit de hoek van de coureurs wil circuitontwerper Clive Bowen terugslaan. Inhalen zou te moeilijk zijn en ook de kwaliteit van het asfalt viel niet in de smaak. Kritiek over nieuw asfalt hoor je wel vaker, maar toch gaan de Amerikanen ermee aan de slag.
Voorafgaand aan het weekend waren er problemen met het asfalt bij bocht 7, 'fake marina' genoemd. De alarmbellen gingen pas af na de zware crash van Carlos Sainz in de chicane tijdens de tweede vrije training. Op zaterdag crashte Esteban Ocon op exact dezelfde plaats. Bowen reageert daarop in een interview met Motor Sport Magazine. "Als een auto gaat glijden, onderstuurt hij in de barrier. Dan zou er nooit een probleem zijn. Maar zij verloren de achterkant van de auto en spinden. Daardoor kwamen ze achterwaarts in de barrier. We vroegen ons af hoe ver we moesten gaan met de Tecpro barriers. Volgend jaar is die muur daar nog altijd, maar we kunnen de Tecpro verlengen."
De klachten vanuit de coureurs over het asfalt hebben Bowen pijn gedaan. "Ik voel me gegeneerd. Dit raakt me persoonlijk, want we hebben er veel tijd ingestoken. Het gaat om professionele trots. We hebben daarin geen nieuwe paden bewandeld, het was conventioneel denken. Aan de andere kant hebben veel nieuwe circuits hier last van. Op COTA was dat ook zo, in Singapore en ook bij het nieuwe asfalt in Istanbul. Als je er zo naar kijkt, heeft Miami gewoon wat tijd nodig."
Toch blijven Bowen en zijn crew niet stilzitten. "We gaan volgend jaar de baan eerder schoonmaken. Het stof en puin zuigen we eerder weg. Op vrijdag en zaterdag was de baan zo vies. Dat was niet hoe we het graag zouden willen. Maar aan de andere kant was het positief dat er op zondag meerdere lijnen mogelijk waren. En in het middenveld heb ik wel degelijk flink wat inhaalacties gezien. Zelfs in de bochten op hoge snelheid. Dat had ik niet verwacht. Ook buiten de racelijn was er grip. We hebben een mooie race gezien en daar doen we het voor."