Ontslagen Ferrari-engineer trekt beerput open: "De schuld aan een ander geven"

Luca Marmorini werd recent ontslagen door Ferrari, maar haalt nu hard uit naar het Italiaanse Formule 1-team. De Italiaan werkte bijna twintig jaar voor de Scuderia, maar werd de laan uitgestuurd door de nieuwe teambaas Marco Mattiacci, waarmee de schuld van slecht presterende F1 V6-turbomotor in zijn schoenen geschoven werd.

De voormalig Ferrari-medewerker liet tegenover Formule 1-correspondent Leo Turrini weten dat hij niet betrokken wilde raken bij een ‘onnodige’ controverse. Toch trekt de Italiaan een stukje van de beerput open, want zo zegt hij: “Helaas zijn er mensen in Maranello die stil moeten zijn, maar graag de schuld geven aan een ander. Dus open ik mijn mond in een reactie op een serie provocaties.” Luca Marmorini haalt het hardst uit naar alle opmerkingen dat de grootste fout van de F14 T bij de aandrijving ligt.

De oud-medewerker zegt hierover: “Alsof een bedrijf met de geschiedenis van Ferrari vergeet hoe je motoren moet maken! Ik bedoel, ik accepteer kritiek, maar vertel mij niet dat er mensen in Maranello zijn die de kennis van turbo’s en hybrides niet hebben. Laten we het duidelijk stellen: met mijn collega’s maakten we een smallere motor dan Mercedes en Renault, omdat dat was waar meneer Tombazis, de projectmanager van de auto, om vroeg. Hij wilde een erg compacte krachtbron, met smalle radiatoren, omdat het verminderde vermogen gecompenseerd moest worden door aerodynamische oplossingen, wat ons een voordeel ten opzichte van de Mercedes- en Renault-auto’s ging geven. Het ging precies zo, behalve toen we ondervonden dat we minder vermogen hadden in vergelijking met de concurrentie, en de compensatie van de aerodynamica was er niet."

Luca Marmorini geeft toe dat hij ontslagen is door Marco Mattiacci, maar zegt daarbij: “In drie maanden tijd zagen we elkaar twee keer, de eerste keer was een begroeting, de tweede keer was dat hij mij een brief gaf en mijn vertrek bij het bedrijf bevestigde.” Waarna de Italiaan zijn verhaal vervolgt: “Kijk, ik wil niemand beschuldigen. Echt niet. Maar Ferrari vertrouwt haar raceafdeling toe aan onervaren mensen, welke blind vertrouwen hebben in zekere mensen, die nog niets hebben laten zien.”

Met het laatste verwijst de voormalig Ferrari-medewerker naar de twee Britten Pat Fry en James Allison: “Ferrari loopt ook het risico om de fundering te beschadigen, waarop vele successen in het verleden zijn gebouwd. Ik spreek hierbij niet voor mijzelf, omdat ik al weg ben. Ik heb medelijden met de goede engineers, welke nog steeds gedemoraliseerd zijn.”

Wat betreft zijn toekomst, waarover gezegd wordt dat die bij Renault ligt, het andere merk welke problemen met haar F1-krachtbron heeft, zegt de Italiaan: “Het is niet waar dat ik bij Renault getekend heb. Natuurlijk, op dit moment wordt in de Formule 1 een bevriezing van de motoren opgelegd. Ik ben eerlijk, een Grand Prix heeft zijn charme, maar misschien verander ik mijn gedachte binnen een maand.”